无线车辆管理调度系统的设计与实现

令信息和确认信息进行交互。

上述的软件流程描述并未涉及到指令内容等具体业务，这是由于车辆管理调度系统的各个使用者和单位的具体业务会有很大的差异。针对这样的差异，本系统提供了丰富的可供定制修改的空问，可以针对不同的具体业务有针对性地进行二次开发，同时可以扩展出很多实用的功能。例如，可以在车载终端上输入本次行驶的目的地，通过终端与管理调度中心的交互，依托中心后台功能强大的数据库和电子地图系统，可以对本次的行驶路线给出建议并直观地以地图形式显示在车载终端的显示设备上。如果将行驶过程中的位置信息以文件形式记录并在合适时上传到管理调度中心的PC机上，则可以结合电子地图实现轨迹回放的功能，复现车辆行驶的实际路线，更好地对车辆进行管理。如果需要语音通信，则可以通过GSM模块传输语音，实现车载电话的功能。

4 结束语

本文讨论了基于GPRS／WLAN／GPS技术的无线车辆管理调度系统的设计方案，给出了系统总体框图及其功能模块，实现了系统的硬软件。本系统的车载终端部分充分利用了WLAN的使用费低廉和数据传输速率高的优势、GPRS网络覆盖范围广的优势、GPS可实时定位和易于系统集成的优势；采用高性能的嵌入式系统将各个功能模块整合起来，实现了性能优秀、功能丰富而强大的车载终端。而管理调度中心采用PC机作为系统的服务器，扩展GPRS和WLAN模块，在管理调度软件的控制下完成命令和数据的收发，实现管理和调度功能；同时预留了丰富的功能扩展空间，可进行二次开发。

本系统的硬软件技术指标已达到产业化的技术要求，设备工作稳定可靠，已经开始量产并使用在深圳盐田港的运输车辆管理调度系统中，车载终端数量已达到1000台左右并仍然有不断订货，具有很广阔的市场前景!

作者：刘 佳，宋铁成，高 飞，李慧斌，李光宏
1.东南大学移动通信国家重点实验室,江苏省南京市210096;2,深圳市盐田港通信有限公司,广东省深圳市518081