瑞萨电子：中国市场引领半导体应用发展

从防守到进攻
瑞萨电子的求新求变，还体现在市场策略的改变上。

作为日系半导体三巨头的继承者，瑞萨电子在产品、方案和行业经验的积累上都异常丰富。以汽车市场为例，根据市场调研机构Strategy Analytics统计，瑞萨电子的车用微控制器/SoC（系统级芯片）市场占有率全球第一，2015年出货量达到9.4亿片，全球每辆新车里面有11颗瑞萨微控制器，在车身系统、动力系统、新能源、信息系统（娱乐导航和智能驾驶舱）等细分领域市场占有率都在30%或以上。"与专注新功能开发的新兴企业相比，瑞萨电子比较低调，但实际上的技术领先性却并不逊色。"

在飞思卡尔被恩智浦收购之前，瑞萨电子微控制器（MCU）销售额遥遥领先第二名，根据市场调研机构IHS的数据，在家电领域，瑞萨电子MCU全球市占率达到40%，在工业自动化领域，瑞萨电子芯片（包括MCU、ASIC/ASSP和MPU）市占率达到23%，也是市场第一。但至少在中国市场，瑞萨电子MCU的知名度并不与其市场份额相匹配。"根据瑞萨电子的数据，2016年瑞萨电子MCU在中国市场占有率约为11%，这几年瑞萨MCU中国市场市占率确有下降。"真冈朋光解释道，"主要原因是为改善财务状况，在2014至2016财年，集团内部进行了多次组织架构调整，并终止或调整了市场前景不佳及延续性较差的产品，例如出售了液晶驱动芯片业务，这些调整导致了瑞萨电子在中国市占率的下降。"

企业自身比较内敛，汽车与工业领域壁垒森严，瑞萨电子等日系厂商不采取强势市场策略也能生存。但市场格局在发生变化，大家都在加大对汽车电子的投入，"可以看到，在大型企业并购的同时，相当多的汽车电子新兴企业如雨后春笋，不断冒出，"真冈朋光表示，新兴企业虽然很高调，但并不一定会得到市场认可，"与新兴企业接触以后，客户会发现，很多新企业对汽车电子深层认知不足，特别在汽车安全性与可靠性方面。"

为应对变化的格局，瑞萨电子做出了很多改变。根据市场调研机构IC Insights的数据，2016年瑞萨电子资本支出达到10亿美元以上，该机构分析，多年支出在10亿美元以下的瑞萨此次加大投入，主要原因就是看好汽车半导体市场。

R-Car路线图

瑞萨电子R-Car系列车载SoC已经开始采用16/14纳米工艺，而汽车级模拟工艺也推进到了90纳米。在今年的1月美国举办的消费电子展上，瑞萨展示了一辆达到SAE四级无人驾驶水平的汽车。"作为一家半导体企业，能够展示一辆完整的无人驾驶汽车，参展媒体非常震惊。在美国参展之后，这辆汽车就从美国运到了日本，在日本也进行了相关展示。在无人驾驶领域，瑞萨电子已经先行一步。"

在中国MCU市场，瑞萨电子也开始采取攻势。2016年10月，联合中国40多家合作伙伴，瑞萨电子开始推广新的MCU平台：Renesas Synergy^TM。"SYNERGY是一个整体平台，不仅提供MCU器件，同时提供配套软件，利用这个平台，客户可以快速高效地开发产品。SYNERGY平台在中国市场聚焦的领域主要是楼宇控制、健康医疗与智能家居等新兴市场。"

真冈朋光说："如果我们把视野拓宽，不只看半导体企业，就会发现，无论是汽车厂商，还是家电制造业，都有很多企业把中国市场视为最重要的市场，把中国地区作为独立业务部门来运营。"把中国市场提到前所未有的重视程度、收购Intersil以及积极投入半导体开发及生产，瑞萨电子主动求变，以攻代守，或许这才是这个快变时代中半导体企业的生存之道。