瑞萨电子:中国市场引领半导体应用发展
从防守到进攻
瑞萨电子的求新求变,还体现在市场策略的改变上。
作为日系半导体三巨头的继承者,瑞萨电子在产品、方案和行业经验的积累上都异常丰富。以汽车市场为例,根据市场调研机构Strategy Analytics统计,瑞萨电子的车用微控制器/SoC(系统级芯片)市场占有率全球第一,2015年出货量达到9.4亿片,全球每辆新车里面有11颗瑞萨微控制器,在车身系统、动力系统、新能源、信息系统(娱乐导航和智能驾驶舱)等细分领域市场占有率都在30%或以上。"与专注新功能开发的新兴企业相比,瑞萨电子比较低调,但实际上的技术领先性却并不逊色。"
在飞思卡尔被恩智浦收购之前,瑞萨电子微控制器(MCU)销售额遥遥领先第二名,根据市场调研机构IHS的数据,在家电领域,瑞萨电子MCU全球市占率达到40%,在工业自动化领域,瑞萨电子芯片(包括MCU、ASIC/ASSP和MPU)市占率达到23%,也是市场第一。但至少在中国市场,瑞萨电子MCU的知名度并不与其市场份额相匹配。"根据瑞萨电子的数据,2016年瑞萨电子MCU在中国市场占有率约为11%,这几年瑞萨MCU中国市场市占率确有下降。"真冈朋光解释道,"主要原因是为改善财务状况,在2014至2016财年,集团内部进行了多次组织架构调整,并终止或调整了市场前景不佳及延续性较差的产品,例如出售了液晶驱动芯片业务,这些调整导致了瑞萨电子在中国市占率的下降。"
企业自身比较内敛,汽车与工业领域壁垒森严,瑞萨电子等日系厂商不采取强势市场策略也能生存。但市场格局在发生变化,大家都在加大对汽车电子的投入,"可以看到,在大型企业并购的同时,相当多的汽车电子新兴企业如雨后春笋,不断冒出,"真冈朋光表示,新兴企业虽然很高调,但并不一定会得到市场认可,"与新兴企业接触以后,客户会发现,很多新企业对汽车电子深层认知不足,特别在汽车安全性与可靠性方面。"
为应对变化的格局,瑞萨电子做出了很多改变。根据市场调研机构IC Insights的数据,2016年瑞萨电子资本支出达到10亿美元以上,该机构分析,多年支出在10亿美元以下的瑞萨此次加大投入,主要原因就是看好汽车半导体市场。
R-Car路线图
瑞萨电子R-Car系列车载SoC已经开始采用16/14纳米工艺,而汽车级模拟工艺也推进到了90纳米。在今年的1月美国举办的消费电子展上,瑞萨展示了一辆达到SAE四级无人驾驶水平的汽车。"作为一家半导体企业,能够展示一辆完整的无人驾驶汽车,参展媒体非常震惊。在美国参展之后,这辆汽车就从美国运到了日本,在日本也进行了相关展示。在无人驾驶领域,瑞萨电子已经先行一步。"
在中国MCU市场,瑞萨电子也开始采取攻势。2016年10月,联合中国40多家合作伙伴,瑞萨电子开始推广新的MCU平台:Renesas SynergyTM。"SYNERGY是一个整体平台,不仅提供MCU器件,同时提供配套软件,利用这个平台,客户可以快速高效地开发产品。SYNERGY平台在中国市场聚焦的领域主要是楼宇控制、健康医疗与智能家居等新兴市场。"
真冈朋光说:"如果我们把视野拓宽,不只看半导体企业,就会发现,无论是汽车厂商,还是家电制造业,都有很多企业把中国市场视为最重要的市场,把中国地区作为独立业务部门来运营。"把中国市场提到前所未有的重视程度、收购Intersil以及积极投入半导体开发及生产,瑞萨电子主动求变,以攻代守,或许这才是这个快变时代中半导体企业的生存之道。
瑞萨电子 Synergy平台 R-Car Intersil 相关文章:
- 瑞萨那珂工厂恢复产能日期提前至9月(06-13)
- 瑞萨电子推出R2A20135SP面向高效LED照明、内置调光功能的驱动IC(05-06)
- 瑞萨电子推出支持USB PD 2.0及3.0标准下的供电电源IC--RAA230161(03-14)
- 瑞萨电子进一步增强其电源器件业务(09-16)
- 瑞萨电子推出有助于缩短嵌入式软件开发时间的新一代仿真器(01-15)
- 瑞萨电子完成对Intersil的收购(01-26)