联发科历年收购案盘点，手机芯片只是一个战场？

7股（约立锜科技已发行股份之35%），最高收购数量为75，743，826股（约立锜科技已发行股份之51%），总价值19.7-28.7亿元人民币。第2阶段将完成100%股权，预估总收购金额近300亿元。

立锜科技专注在模拟芯片市场，其电源管理方案广泛应用于消费电子及智能物联领域。

收购目的

联发科与立锜科技在电源管理的知识产权与产品上可实现互补。透过本次收购将可结合两家公司的竞争优势，进而将集团的平台效益最大化，同时强化联发科技在物联网 （IoT） 相关领域的布局。

最后来一张联发科收购总结图

解读联发科的投资并购事件及未来发展

说完了收购，值得一提的是在16年联发科还卖过公司。

2016年5月联发科与北京四维图新科技公司签订战略合作协议。四维图新将收购联发科在大陆设立的子公司杰发科技（合肥）有限公司，总交易金额6亿美元，预计2016年第四季度生效。同时，联发科拟以不超过1亿美元的投资或合资，与四维图新达成战略合作，拓展车用电子及车联网市场。

杰发科技由联发科原先内部的一个开发车内影音系统的50人团队而来，考虑以大陆市场为主及为能留任人才，于2013年与合肥高新创投合资成立，目前杰发科技在大陆车内影音系统市场占有率达50%。而四维图新号称是中国最大、全球第三大数字地图内容及服务提供商，客户包括BMW、VW、Mercedes、GM、Toyota等。

联发科和四维图新双方优势资源互补性很强。四维图新在地图导航领域已占据了60%的前装市场份额，与国内外车厂有深度合作关系，深得车厂信任。而联发科一直希望快速迈进汽车前装芯片市场，抢战车联网市场，与四维图新合作后，可以帮助联发科快速进入到车厂的供应链list中，缩短了前装渠道导入的时间成本，而对于四维图新来说，收购杰发科技也为四维图新的汽车产业链的布局多下了一颗棋子，抢占了车联网和自动驾驶等新兴市场。

讲完了收购，我们也就不难看出联发科的野心了，通过并购大法和战略合作，联发科不断拓展着自身产品线、应用市场和专利技术等方面。

2017年联发科有意于进军自动驾驶、人工智能等领域。宣布在未来5年内将会投入2000亿元新台币用于研发，并从2017年第1季开始，将针对先进驾驶辅助系统（ADAS）、高精准度毫米波雷达（mmWave）、车用资讯娱乐系统（Infotainment），及车用资通讯系统（Telematics）等4大应用领域，推出全新芯片解决方案及平台。

联发科表示不会一开始就锁定最高等客户，目前主要定位的是中阶主流的车用市场，渠道方面主要是和客户一起合作开发。目前车联网部门已经有一百多位同事在做，一些是从手机芯片部门和智慧家庭事业部分转过来的，后续还会加大这部分的投入。

如果从联发科在手机芯片市场的经验来看，它很可能会称为车联网市场普及的又一推手和赢家。（毕竟在价格上很有优势啊）

再来联发科今年的计划就是继续打好手机芯片这一场仗了。联发科目前在中国大陆已经有40-50% 的市场份额，但随着国产厂商出海，联发科也会在东南亚市场发力。目前联发科在印度4G市场也已经拿下了30%-40%的市场占有率，未来手机芯片的市场占有率仍是联发科发展的重点。不过今年受到高通和展讯的持续影响，联发科上半年应该会采取保守的防守态势，尽力保住市占率，下半年应该会有大招放出，届时毛利应该也会有所好转。

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