高通芯片专利模式生变，抛弃手机直扑物联网

有来自 130个国家、12.5万多名注册开发者组成的全球生态系统支持。日前上海车展中，宝马MINI就采用这一平台为驾驶者打造了一款眼镜。

而在物联网、智能家居领域，高通则研发了AllJoyn平台、AllPlay架构，目前，AllJoyn平台接入了包括伊莱克斯、索尼、海尔、LG、松下等国际家电巨头，但需要指出，这一平台上接入的设备并不多，仅80余款。

此外，高通还与全球超过15家汽车巨头合作了40多个车联网项目。目前，有1000多万辆汽车搭载了高通的晓龙芯片。值得一提的是，根据高通研发人员介 绍，车联网的盈利不只是芯片，由于采用了3G/4G技术，汽车厂商也需要获得高通的专利授权。不过，他并没有透露车联网专利授权费的商业模式。

需要指出，从手机市场转战物联网，高通的竞争格局会发生很大变化，更多是与NXP（恩智浦）等一批老牌芯片公司去竞争，甚至电信设备商也会与高通产生冲突。除此之外，高通的"芯片 专利"模式，很难直接复制到IOE领域。

更主要的是，高通目前并未设置独立的IOE部门，IOE业务统一归芯片业务部门管辖，如此一来，其研发、市场决策会受到传统业务的影响，未必能完美匹配IOE市场的需求。在高速变迁的IOE领域，这或许会成为高通潜在的危机。