专访:前30年的回顾和后30年的展望

引进与支持，英特尔透过成立多年的英特尔®通信联盟来发挥它协助嵌入式软件开发固有的基础责任。英特尔®通信联盟的成员的组成代表了英特尔供应链生态的每一环，包括英特尔直销客户，软件和硬件开发商，和系统集成商等。透过与这些成员密切合作关系，英特尔派遣工作人员并肩提供进入市场的培训。再加上英特尔主办频繁的论坛和会议，以及标准组织譬如 IEEE 的参与和政府机关的沟通，英特尔提供的支持覆盖全面，扩充到整个产业链。

记者：英特尔公司对推出嵌入示系统集成芯片产品的计划是什么？这些产品针对的又是那些市场?

程先生：英特尔在嵌入式系统集成芯片方面的目标是在明年推出一系列 SOC 产品专门为嵌入式市场设计。融合英特尔在核心处理器英特尔架构上的专长来提升功耗性能指标，和网络处理器上基于包处理的优势，汇集两个不同的技术来提供专注嵌入示市场的产品。为达到相当水平的突破，这方面的开发并不完全受到英特尔传统产品路线图的束缚。产品应用开发包括嵌入式控制，IP 电话，企业安全，及多种需求高性能应用处理能力，高包处理能力，低功耗的解决方案。

记者：今年四月初在美国加利福尼亚州圣何塞嵌入式系统研讨大会， 英特尔公司借助橘郡摩托车厂推出采用英特尔嵌入式技术的摩托车。。橘郡摩托车在英特尔嵌入式技术领域伴演了什么样的角色？

程先生：英特尔一直都是采用有创意的营销方式。但是橘郡摩托车(Orange County Chopper,以下简称 OCC)的这个概念在中国因不熟悉所以也没被大众了解。在美国的风俗民情下，OCC 体现独特风格，表现力，针对具体市场的创新与创意,推进规模创新。而 OCC 本身为一个私人拥有的摩托车厂正也是世界高等级最佳的摩托车厂之一。从消费者眼光，科技成为这辆摩托车操作重要的一个关键。所以在产品构想精神上，OCC 和英特尔其实是相当好的配合。我个人觉得英特尔和 OCC 的联合甚至还有个附带目的。介于 OCC 及其电视节目呼吁的社会群众是一般并不了解高科技且未必是 PC 厂商的目标,英特尔公司在此也无形中挑起了大众科技教育的重担。我们最能确认的是 OCC 设计与制造的是世界一流的摩托车，且在这过程中有许多的趣味。

记者：选择了一部超级摩托车做象征，这跟英特尔公司一向环保的作风是否有冲突？

程先生：我不了解为何解决方案杂志会觉得一部摩托车跟环保有冲突，所以这是个很有趣的问题。我能肯定的是英特尔公司长年来对环保一致的承诺。从研发过程到业务经营，英特尔中国百分之百的支持开发无铅化解决方案和生态社会。我个人并不能具体的列出各个绿化工作项目，不过能很肯定的表示我们是个环保意识很高的社会成员。而 OCC 在我个人的眼光并不与社会绿化工作的努力有任何冲突。

程宇樑（Lawrence Cheng）先生现任英特尔公司大中国区嵌入式产品销售及市场总监。他于 1997 年加盟英特尔公司, 后在美洲地区内担任多个销售与市场职务。程先生已在电信行业工作了 10 年之久。2005 年初，程先生调任中国北京，负责英特尔公司的通信产品市场推广活动。从 2007 年开始，程先生负责英特尔中国区嵌入式销售与市场团队。该业务团队涵盖销售、应用工程、产品推广以及技术推广等部分，其职能是全面引导中国市场电信、嵌入式、手持设备领域面向客户的活动。