赛车中电子系统的是与非

和 Adelaide 之间 3021 km 的距离，用时 29 小时 11 分钟，平均速度约 103 km/hr。这辆车名为 Nuna3，它采用高效率、三层砷化镓太阳能电池，这种电池一般用于为地球卫星提供电能（图 6）。来自荷兰 Delft 技术大学不同学科的 11 名学生设计并建造了这辆车。2007 年的比赛于10月举行，将采用新的规则以提高竞争性。官方将参加者的太阳能采集板限制在 6m2，驾驶者的进出不得起辅助作用，座椅位置必须垂直。另外还有很多新的安全要求。此外，竞赛者在穿越某一部分路线时必须遵守 130 km/hr 的新速度限制。
　尽管赛车并未准备好接受最新的嵌入电子技术，但它为车辆性能和安全增强系统提供了一个出色的测试平台。设计者用嵌入设备来改善车辆发电机、传动装置、空气动力学、燃油经济性和安全系统的工作情况。无论是为了赛道上的竞赛测速、穿越沙漠的可靠性或率先开到下一个交通信号灯的得意心情，赛车迷们都会继续依赖于电子技术保持领先。

　附文：实时跟踪：我的车在哪里？

　　Sportvision 的 Racef/x 系统包含了高速数据通信、全球定位技术以及实时摄像头控制，为赛车实况电视覆盖提供了图形化的增强方法。该系统使广播员能够用屏幕上的指针，识别所选择的比赛汽车，它还有一个可选的虚拟仪表板，用来显示关键统计数据，如实时速度和位置。系统采用一种板载遥测系统，将传感器和 GPS（全球定位系统）数据发送给赛道旁边座席上的接收机网络。差分 GPS 技术可以将卫星位置信号与已知的固定位置作比较，确定每辆车的位置。一些广播摄像头带有遥控平扫和高低功能，可以自动跟随选定车辆的位置数据。定制软件每秒可更新数次，同步传输，并收集赛道上以 200 mph 速度飞驰的多达 55 辆车统计数据。Sportvision 在 2006 年 Indy 赛车季时推出了自己的 Racef/x 系统，NASCAR（美国赛车联合会）也在 2007 Busch 系列赛季中使用这个系统。这种类型的跟踪系统使赞助商能够获得更好的收益，因为它通过互联网提交基于订阅的数据，用户可以追踪自己喜爱的赛手。