马斯克缘何钟爱中国分布式光伏市场？

40多岁的埃隆·马斯克有着十分传奇的履历：95年从斯坦福大学辍学创业推出了Paybal、2002年创办美国太空探索技术公司（SpaceX）、2003年创办特斯拉汽车公司（Tesla），2006年创建了美国光伏企业SolarCity。

从造火箭到造汽车再到布局太阳能、储能，被称为硅谷"钢铁侠"的马斯克已成为了科技界的一个惊叹号！当记者问到他为何创业时，马斯克耸耸肩笑道："因为找不到工作，就自己创办了公司。"

对话现场，马斯克分享了艰辛创业史，也对未来能源、交通等方面进行了大胆猜想。记者在现场获取到了以下重要又有趣的脑洞信息

●马斯克认为，未来除火箭以外，我们所有的交通工具都会由电力驱动，包括飞机和轮船；

●15年以后，电动汽车将完全取代燃油汽车；

●SolarCity在未来1-2年内或将在中国寻找合作伙伴，拓展其业务；

●电动汽车行业未来竞争十分激烈，但很难做到垄断，不会出现一家独大的局面；

●无人驾驶技术将在3年内实现，未来或许将面临人类驾车是否更危险以及是否允许人类驾车的问题；

●除了能源，马斯克的终极梦想是在火星上建一座城市。他预计，2025年人类将能登陆火星；

●马斯克正尝试做超级回路地铁，600公里只需要35分钟。他认为这一项目在技术上、经济上都可行。

以下为对话实录精华版

特斯拉曾数次濒临破产 马斯克吐露创业心酸史

记者：据MIT技术评估，2015年全球50个最聪明的公司中，你的三家公司--特斯拉、SolarCity、SpaceX分别排到第1、第2和第22名，令人羡慕。从最早的Paybal到后来创办这些公司是机缘巧合吗？
埃隆·马斯克：在上大学时，我特别希望能参与那些能够对人类未来促成积极影响的事业，我想这有五大领域，包括英特网、可持续能源、去其它星球生活、基因学和人工智能，最后两个领域我其实也曾考虑过，但我不可能全部都参与，后来我参与了前三项。要想投入到对未来有重大影响的领域，不应只是创造了或是为了创造公司。其实刚开始的时候我是想在去某个公司工作的，并不是一开始就想创业。

记者：现在有很多的汽车制造商也在造电力汽车，不过特斯拉的理念和运作方式与传统汽车制造是完全不同的，你为什么觉得特斯拉是在竞争中占优的？硅谷也有很多竞争者，你怎么看？
埃隆·马斯克：其实一开始我觉得特斯拉的成功几率是非常渺茫的。当时大的背景也不好，很多公司生存都非常困难，在美国只有特斯拉和福特并没有破产，当时在美国其他汽车公司都接近破产了。

记者：那个时候，你认为特斯拉的存活几率甚至比SpaceX还要小？
埃隆·马斯克：我认为只有10%的机会。其实很多次我们都要破产了。SpaceX也是发射三次都失败了，但我们当时的预算只够发射三次，好在第四次终于成功了，否则我们也要永远说拜拜了。而特斯拉也是很多次我们都快破产了。特别是在2008年，我们基本是在融资期限的最后一天的最后一分钟完成的，如果那个时候没有筹到钱，几天之后特斯拉应该就会破产。应该说，我们能活到现在是非常危险的。

目前特斯拉的情况好了许多，现在有Model X、Model S，SpaceX也有与NASA和通讯公司签订合同。我们成功渡过了难关，但那时成功几率非常渺茫，所以我们也是幸运的。

记者：特斯拉和SpaceX差点破产，这对于任何人而言这都是巨大压力。你怎么渡过难关的？
埃隆·马斯克：创造公司是很难的，我可能不会建议大家去做，总体而言要创造一家公司刚开始好像人们都很乐观，都觉得这有无限可能，六个月之后，可能一年到顶就没有这个感觉了，后来的几年就是极端的痛苦，后面是失败，这是很正常的经历。

记者：之后怎么处理呢？
埃隆·马斯克：在我看来这件事情很重要，因为我一定要在电动汽车行业做出创新。于是这家公司就变成了我的孩子。你的孩子如果吃不上东西，你会不给他吃吗？

记者：今年中国也出现了创业热潮，很多学生也希望开创中国的特斯拉、SolarCity、Space X，对于这些学生你有什么样的建议，读书期间创业是好主意吗？

埃隆·马斯克：如果说你发现了社会的某些需求，或者说自己以及朋友特别想要什么东西，你可以找一些志同道合的人来解决这个需求，那么做这个事情最好的时间就是在读书或者刚毕业的时候，因为这些时候没有过多的责任，不必养家糊口，这个时候应该说是你挑战或者承担风险最好的时候。

无人驾驶将在3年内实现 也许人类未来或不许驾车

记者：Model S和Model X都是很贵的车，是奢侈品。人们则更想购买价格更低、性能够好的电动汽车，所以你们要年底推出Model 3。这是不是将决定哪家车企能占有最大的市场份额？
埃隆·马斯克：我觉得不是这样。到时候我们会有1亿辆车推向市场，但最多只能拿到10%的市场份额。这是一个共赢而非你死我活的市场，这个行业竞争确实很激烈，但它并不是天然带有垄断性的行业，很难做到垄断。而且，未来所有交通都需要电力驱动。

记者：包括火箭吗？
埃隆·马斯克：我认为所有除了火箭之外所有的交通都会由电力驱动。

记者：这让我想起手机的概念。现在对于手机和之前的定义已经完全不一样了。
埃隆·马斯克：是的，无人驾驶还在发展中，我们自动驾驶的系统已经投入使用了，我们也在逐步升级这个系统。我的猜想是，三年之内我们会看到完全可以自动驾驶的车。

记者：会不会有一种可能，未来人类开车将不再合法？
埃隆·马斯克：我不想变成这样，我支持人们开车。但很可能未来有些地区会认为人开车会变成不安全的事情，进而成为不合法的事。这从数据理论上来说是很有可能的。

记者：那也就是说，现在监管机构认为没有人开车是危险的，但未来却可能是相反的？
埃隆·马斯克：对。未来如果无人驾驶技术够成熟的话，那么问题就变成还允不允许人类继续驾车了？这可能会有不同的利益群体来判断并做最后结论，这未来需要大家来判断。

记者：所以实现无人驾驶在技术上没有问题，而是法律和监管的问题？
埃隆·马斯克：对，技术层面在三年之内实现完全没问题的。