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马斯克缘何钟爱中国分布式光伏市场?

时间:09-28 来源:中国能源报 点击:

40多岁的埃隆·马斯克有着十分传奇的履历:95年从斯坦福大学辍学创业推出了Paybal、2002年创办美国太空探索技术公司(SpaceX)、2003年创办特斯拉汽车公司(Tesla),2006年创建了美国光伏企业SolarCity。

从造火箭到造汽车再到布局太阳能、储能,被称为硅谷"钢铁侠"的马斯克已成为了科技界的一个惊叹号!当记者问到他为何创业时,马斯克耸耸肩笑道:"因为找不到工作,就自己创办了公司。"

对话现场,马斯克分享了艰辛创业史,也对未来能源、交通等方面进行了大胆猜想。记者在现场获取到了以下重要又有趣的脑洞信息

●马斯克认为,未来除火箭以外,我们所有的交通工具都会由电力驱动,包括飞机和轮船;

●15年以后,电动汽车将完全取代燃油汽车;

●SolarCity在未来1-2年内或将在中国寻找合作伙伴,拓展其业务;

●电动汽车行业未来竞争十分激烈,但很难做到垄断,不会出现一家独大的局面;

●无人驾驶技术将在3年内实现,未来或许将面临人类驾车是否更危险以及是否允许人类驾车的问题;

●除了能源,马斯克的终极梦想是在火星上建一座城市。他预计,2025年人类将能登陆火星;

●马斯克正尝试做超级回路地铁,600公里只需要35分钟。他认为这一项目在技术上、经济上都可行。

以下为对话实录精华版

特斯拉曾数次濒临破产 马斯克吐露创业心酸史

记者:据MIT技术评估,2015年全球50个最聪明的公司中,你的三家公司--特斯拉、SolarCity、SpaceX分别排到第1、第2和第22名,令人羡慕。从最早的Paybal到后来创办这些公司是机缘巧合吗?
埃隆·马斯克:在上大学时,我特别希望能参与那些能够对人类未来促成积极影响的事业,我想这有五大领域,包括英特网、可持续能源、去其它星球生活、基因学和人工智能,最后两个领域我其实也曾考虑过,但我不可能全部都参与,后来我参与了前三项。要想投入到对未来有重大影响的领域,不应只是创造了或是为了创造公司。其实刚开始的时候我是想在去某个公司工作的,并不是一开始就想创业。

记者:现在有很多的汽车制造商也在造电力汽车,不过特斯拉的理念和运作方式与传统汽车制造是完全不同的,你为什么觉得特斯拉是在竞争中占优的?硅谷也有很多竞争者,你怎么看?
埃隆·马斯克:其实一开始我觉得特斯拉的成功几率是非常渺茫的。当时大的背景也不好,很多公司生存都非常困难,在美国只有特斯拉和福特并没有破产,当时在美国其他汽车公司都接近破产了。

记者:那个时候,你认为特斯拉的存活几率甚至比SpaceX还要小?
埃隆·马斯克:我认为只有10%的机会。其实很多次我们都要破产了。SpaceX也是发射三次都失败了,但我们当时的预算只够发射三次,好在第四次终于成功了,否则我们也要永远说拜拜了。而特斯拉也是很多次我们都快破产了。特别是在2008年,我们基本是在融资期限的最后一天的最后一分钟完成的,如果那个时候没有筹到钱,几天之后特斯拉应该就会破产。应该说,我们能活到现在是非常危险的。

目前特斯拉的情况好了许多,现在有Model X、Model S,SpaceX也有与NASA和通讯公司签订合同。我们成功渡过了难关,但那时成功几率非常渺茫,所以我们也是幸运的。

记者:特斯拉和SpaceX差点破产,这对于任何人而言这都是巨大压力。你怎么渡过难关的?
埃隆·马斯克:创造公司是很难的,我可能不会建议大家去做,总体而言要创造一家公司刚开始好像人们都很乐观,都觉得这有无限可能,六个月之后,可能一年到顶就没有这个感觉了,后来的几年就是极端的痛苦,后面是失败,这是很正常的经历。

记者:之后怎么处理呢?
埃隆·马斯克:在我看来这件事情很重要,因为我一定要在电动汽车行业做出创新。于是这家公司就变成了我的孩子。你的孩子如果吃不上东西,你会不给他吃吗?

记者:今年中国也出现了创业热潮,很多学生也希望开创中国的特斯拉、SolarCity、Space X,对于这些学生你有什么样的建议,读书期间创业是好主意吗?

埃隆·马斯克:如果说你发现了社会的某些需求,或者说自己以及朋友特别想要什么东西,你可以找一些志同道合的人来解决这个需求,那么做这个事情最好的时间就是在读书或者刚毕业的时候,因为这些时候没有过多的责任,不必养家糊口,这个时候应该说是你挑战或者承担风险最好的时候。

无人驾驶将在3年内实现 也许人类未来或不许驾车

记者:Model S和Model X都是很贵的车,是奢侈品。人们则更想购买价格更低、性能够好的电动汽车,所以你们要年底推出Model 3。这是不是将决定哪家车企能占有最大的市场份额?
埃隆·马斯克:我觉得不是这样。到时候我们会有1亿辆车推向市场,但最多只能拿到10%的市场份额。这是一个共赢而非你死我活的市场,这个行业竞争确实很激烈,但它并不是天然带有垄断性的行业,很难做到垄断。而且,未来所有交通都需要电力驱动。

记者:包括火箭吗?
埃隆·马斯克:我认为所有除了火箭之外所有的交通都会由电力驱动。

记者:这让我想起手机的概念。现在对于手机和之前的定义已经完全不一样了。
埃隆·马斯克:是的,无人驾驶还在发展中,我们自动驾驶的系统已经投入使用了,我们也在逐步升级这个系统。我的猜想是,三年之内我们会看到完全可以自动驾驶的车。

记者:会不会有一种可能,未来人类开车将不再合法?
埃隆·马斯克:我不想变成这样,我支持人们开车。但很可能未来有些地区会认为人开车会变成不安全的事情,进而成为不合法的事。这从数据理论上来说是很有可能的。

记者:那也就是说,现在监管机构认为没有人开车是危险的,但未来却可能是相反的?
埃隆·马斯克:对。未来如果无人驾驶技术够成熟的话,那么问题就变成还允不允许人类继续驾车了?这可能会有不同的利益群体来判断并做最后结论,这未来需要大家来判断。

记者:所以实现无人驾驶在技术上没有问题,而是法律和监管的问题?
埃隆·马斯克:对,技术层面在三年之内实现完全没问题的。

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