互联网扎堆涌入车载音频市场，不过是一场自嗨？

寒冬下的无奈和生态布局的野心

回到一开始的问题来看，各家为什么要跨界做智能硬件？正如前面所说，车载产品只是在试水，还有其他平台在别的智能硬件产品上进行尝试。或许我们应该聊一聊这些互联网音频服务商的无奈和对生态布局的野心。

各家在内容上的动作还只是投入，作为互联网产品，而且是用户数千万甚至过亿的刚需服务，如何实现盈利是不可避免的问题。其实网络FM和音乐平台探索出的盈利模式比较相似，即广告和用户付费，虽然QQ音乐也通过版权分销获得了一定的收入，但并没有普适的价值。而不管是广告盈利还是用户付费，终究还是内容为王，刚开始是投入巨资购买版权，UGC内容兴起后，又纷纷转向原创。但广告盈利就意味着有更多的用户、更多的分发渠道。用户付费机制能够实现的前提也是比竞争对手有更庞大且优质的内容，以及更完善的服务来黏住用户。在2015年之前，这个盈利方式看起来是个死循环，智能硬件的逐渐普及似乎为互联网音频服务打开了一个缺口。

对互联网音频服务来说，智能硬件和传统硬件最大的区别在于，传统硬件是用户连接内容，而智能硬件是用户连接服务。除了智能车载设备，智能耳机、智能音箱等都已经成为互联网音频服务商眼中的"宠物"。一方面，有了这些智能硬件产品，将增值服务与硬件打包售卖便成了可能，这也是一种用户付费机制，乐视等视频服务也正是这么做的。另一方面，通过软硬件结合可以更好地为用户提供服务，提高用户粘性。而且智能硬件所带来的用户群体也更广泛，比如说老人、儿童等非智能手机用户。另外，网易云音乐等进攻车载场景，就用户质量来说，也更容易转化为付费用户，这从其众筹十天筹集资金就超过100万即可看出。这些都为谋划更大的生态布局奠定了基础。

总的来说，车载智能硬件的火爆，或许可以帮助互联网音频服务找到更多样的盈利模式。可是，无论是什么产品都应该从用户需求出发，准备扎堆智能硬件的互联网音频服务商们，在前景和生态的利诱下，还需要思考的是理性带来的是突围，盲目跟风不过是群嗨罢了。

Alter，互联网观察者，长期致力于对智能硬件、O2O、手机等行业的观察研究。