找不到懂的人，只能在这里问了
我再次回复你吧，比亚迪e6用的是磷酸铁锂，你要说这个跟手机用的有区别就罢了。
特斯拉用的可是松下三元锂，18650封装的，这个跟手机用的有啥区别？特斯拉的超级充电桩30分钟充满80%的电量（满电85kw），电流接近200a，人照样跑的好好的。
充一回电用1年的好用的民用电池就等你发明了
我今天闲，就码点字吧。锂电池充电分为三个阶段，涓流，恒流，浮充。判断的标准是电池的电压。第一个阶段是当电池过度放电，电势很低时，用很小的电流激活电池。第二个阶段是充电的主力，就是用恒定的电流给电池充电。第三个阶段是当电池电压已经到了充电截止状态后，变成恒压源给电池再充电，当充电电流变得很小时，认为充饱，结束充电。目前的快充都是在第二阶段做文章，因为在第二个阶段电池电量基本可以充到80%以上。要想提高速度增加充电电流即可。而第三个阶段是最耗时间的，而且工作原理决定了电流大不了。但也只是最后的不到20%的电量。所以一般的快充都是宣传80%需要多少时间。
单就快充看对电池没有影响，但有个问题是如果每次充电都是只充到80%，电池没有浮充，没有充饱过，很长时间后会对电池有影响。但对于手机，一是没人会这样，一个月总会插着充到100%一次，二是相对于手机现在的换机速度，电池基本很难用坏。
关于电动车，据我的了解，反而要注意下。因为电动车是很多电池组并联的，除了上述三个充电阶段，还有个电量均衡的问题。因为每个电池的电压不可能完全一样，所以就需要专门的计量和均衡电路。电动车有种快充技术是快充的时候就找所有电池中截止电压最低的那一个，快充的时候关掉均衡电路，按照最低的截止电压给电池组充电，这个久了还是对电池不太好。
谢谢大哥，锂电池现在还是最好的充电电池吗？为什么不出一些新东西代替掉它啊，因为我觉得锂这东西化学性质也算活泼的了，容易暴炸什么的吧？
不要瞎操心了，锂电池的用量可以说是天量，但每年除了炒作的，黑竞争对手的，用山寨充电器漏电的，有几个是真正电池爆炸的？有必要担心这么小概率的事情嘛？材料的突破哪有那么简单？就算是理论解决了，实验室出样品了，解决不了量产和成本问题还是死。半导体优质资源这么集中的产业，都革命n轮了，都还是再用砂子提炼硅
现在也有一些新的快充技术把重点放在延长第二阶段恒流充
还是有区别的，特斯拉用的三元，手机一般是钴酸锂，特别烂的平板才会用三元。
而且锂电池的功率密度和容量密度也是trade-off，所以能大电流充放电的锂电池，同体积下电量偏小。手机电池一般侧重大容量，无人机用的侧重大电流，汽车的介于两者之间。