复杂射频干扰环境下的高灵敏度GPS系统设计
星是以50bit/s的速率来发射信号,因此同步收齐四颗卫星一个完整帧数据的时间,至少需要30秒(即1500bps),其中需花18秒下载广播星历。因此,冷启动与热启动的定位时间相差甚大,前者所需时间至少需要18~36秒,接收过程中如果出现了任何干扰而导致信号中断,那就得重新再接收一次。相比较之下,如果在GPS设备的内存中已有完整且有效的广播星历资料,只要确认目前在头顶上的四颗卫星,即可立即进行定位计算,定位动作甚至在1秒之内就可完成。
冷启动的首次定位时间由如下几项组成,接收机启动时间Twarm,捕获时间Tacq,跟踪时间Ttrack,导航电文读取时间Tced+gst,导航方案计算时间TPVT。而热启动仅仅包括捕获时间Tacq,跟踪时间Ttrack。一般而言,Twarm,Tced+gst,TPVT是相对固定的,而Ttrack和Tacq则决定了系统的首次定位时间长短。本文仅考虑射频干扰对Tacq和Ttrack的影响而忽略其它时间项从而简化了分析模型。在捕获和跟踪期间,系统通常有两种处理方法来提高解调增益:相干累积和非相干累积。
相干累积可以较大提高处理增益,但相干时长不能无限加长,因为20毫秒周期的导航电文会带来位翻转,从而影响相干结果.而非相干累积可以采用较大的累积时长来获得更大的增益.但是相对于相干累积而言,非相干累积存在平方损失, 考虑到该损失之后的非相干累积的总增益可由下式计算:
(4)式(4)中第二项为非相干累积所带来的平方损失项,n为非相干累积的次数,直接决定非相干累积的持续时间,在给定检测概率Pd=0.9和虚警概率Pfa=1e-7时Dc(1)约等于21。
3、高性能GPS低噪声放大器对系统性能的提升
如图1所示,传统的GPS系统解决方案为GPS贴片电感直接与GPS接收IC相连接,该方案具有BOM成本低,占用手机内部空间小,布线简单等优点,但不可忽视的是,该方案的性能指标受到了一定的限制。由于手机内部和周边环境的射频干扰非常嘈杂,GPS接收IC往往会受其影响而导致接收性能下降;除此之外,由于受手机PCB布线局限,GPS贴片天线一般距离接收IC较远,两者之间的PCB走线插损也对系统性能造成了不可忽视的影响。

图1 传统的GPS系统解决方案和改进方案对比
改进方案则加入了SAW滤波器和AW5005 GPS前置低噪声放大器,SAW滤波器可以有效滤除带外射频信号的干扰,低噪声放大器则进一步降低了系统的噪声系数,有效的提高了系统性能。上海艾为电子技术有限公司推出了全新的GPS前置低噪声放大器AW5005,相对于传统方案,AW5005极为有效的提高了GPS系统性能,降低了复杂射频环境下的GPS系统设计难度。
图2所示为没有AW5005和加入AW5005的GPS系统在不同灵敏度下的首次定位时间TTFF的区别。从图2可以看出,无论在高低灵敏度条件下,拥有AW5005的系统TTFF远远小于缺少AW5005的GPS系统。

图2 没有/加入AW5005前端模块的GPS系统在不同灵敏度下的TTFF
我们由公式(3)可知,接收IC前端的噪声系数会影响系统的灵敏度。对于图1中的改进方案,系统的级联噪声系数可由下式决定:
(5)式(5)中,ILSAW为SAW滤波器的插损,NFLNA和PGLNA分别为LNA的噪声系数和功率增益,ILTRACE为走线插损,NFRX为接收IC的噪声系数。从式(5)可知LNA的噪声系数直接影响灵敏度,在相同的灵敏度要求下,LNA噪声系数越小,首次定位时间也随之变小,其变化的趋势如图3所示。同理TTFF随LNA的功率增益变化趋势如图所示,LNA的功率增益越大,TTFF越小,当LNA的增益较小时,TTFF的变化趋势较快;当LNA的功率增益大于16dB时,TTFF受其影响变小。

图3 系统TTFF随LNA噪声系数和功率增益的变化曲线
LNA之前的SAW滤波器可以有效的滤除带外的射频干扰。但是正如前文分析的,GPS的输入信号非常微弱,目前绝大多数的商用SAW滤波器的带外抑制都较为有限,即使经过SAW滤波器的干扰信号依然对GPS的输入信号造成了严重的影响,因此LNA的线性度就至关重要:在相同的输入信号强度下,线性度较差的LNA所需的首次定位时间要比线性度好的LNA长。按照带外干扰信号的类型来划分,主要有如下三种:
(1)带外强干扰造成LNA增益下降,噪声系数上升。
一般手机在GSM频段的最高发射功率可达33dBm,假定GSM天线到GPS/WLAN天线的隔离度为20dB(包括天线之间的VSWR失配),SAW滤波器的带外抑制为30dB,则LNA输入端看到的最大输入信号功率为-17dBm,当手靠近手机时GSM天线的VSWR会发生明显变化,该强干扰信号的强度可能会高达-15dBm,如此强的干扰会导致LNA输入饱和,从而其功率增益和噪声系数会恶化,GPS系统性能受到严重影响。

图4 系统TTFF随LNA 1dB压缩点的变化曲线
图4所示是TTFF随LNA的1dB压缩点P1
- 基于单芯片的GPS接收机硬件设计(02-18)
- 全球定位系统信号接收机射频模块的设计(03-03)
- 基于FPGA和频率合成器的GPS信号源的设计(09-29)
- 一种应用于车载系统的GPS接收机射频前端的设计(02-20)
- 使用前置滤波器LNA模块改善同步操作GPS的接收器灵敏度(04-16)
- GPS接收机射频前端电路原理与设计(05-29)
