交通部：积极研商无线通讯测试机制

对于国家通讯传播委员会依循"频率供应计划"修正草案，进行先期盘点并开放5G实验测试频谱申请，交通部今表示乐观其成，而为让国内研究单位及资通讯产业能有更简便之申请流程、更短之申请时间、更广泛之参与实验及更具弹性之测试管理，交通部表示，将于9月20邀集该会及其他单位，共同研商本次所提之无线通讯实验机制。

因应行动宽频及物联网发展，从中央机关、地方政府至民间企业纷纷开始在既有业务导入全新应用型态，如宽频化、智慧化等，并开始推动相关技术研发或新产品开发之计划；另随着全球5G标准制定工作持续进行，对于无线通讯技术标准之研发、微型电信服务(Micro Operation)之提供等需求，逐渐浮上台面，爰试验场域之支援，甚或开放商业验证亦有其迫切性。

交通部说明，为善用频谱资源，引领资通讯产业创新发展，于去年办理之"频率供应计划"(修正草案)公开谘询作业时，即开始参考国外规划案例，并盘点我国暂无释出可能之频率，提出可作为技术研发或商用服务实验网路使用之频率。

交通部表示，今年办理之"频率供应计划"(修正草案)公开谘询作业，更主动抛出"鼓励创新试验，友善测试环境"之概念，也就是在上述计划修正草案中，胪列特定频率及指定区域，让实验需求单位在政府规划之试验场域内，享有大幅缩减申请手续、简化申请文件、快速审查作业、协助设备进口、弹性管理机制等好处；若有需要，则并同开放商业验证。

交通部特别强调，基于辅导国内产业发展之立场，政府不应该只是被动等待申请，而要积极主动带领国内研究单位及资通讯业者，在5G标准制定过程中，能够多取得通讯标准必要专利，以助于未来与国际通讯大厂进行专利交互授权，减少可能被收取之专利使用费。或者，于5G相关创新应用服务发展中，抢得可行商业模式、迈向商品化之先机，进而能够早一步推广至国际市场。

交通部提出建议作法，指出首先应由政府规划特定频率及其指定区域、测试条件及测试期程，符合资格之实验需求者，将能于提出申请后一周内获得同意，开始于前揭区域内进行试验。申请者将不必再经过现行之取得频率、提供设置目的及地理范围、获得架设许可等冗长程序，将可有效简化申请文书作业流程。

考量未来科技创新实验，交通部表示，无线通讯技术测试只是其中一个功能之验证，且申请者不限于学术教育或电信网路相关设备制造商。因此，交通部将配合其他政府部门刻正办理之科技创新实验相关专法立法作业，提供于其中明定无线通讯实验机制之法规条文建议，俾利扩大参与对象，并避免既有无线通讯测试相关法规限制整体实验之进行。

交通部进一步说明，上述无线通讯实验机制将参考美国、日本及新加坡等先进国家之作法，对于试验管理给予最大弹性，并将配合试验场域内之实际测试情形，定期或不定期动态调整前揭机制，俾适度予以放松或加严，让规范可以即时因应测试现况。