全球首个风冷有源相控阵火控雷达在中国诞生

据报道，近日中航机载雷达研究所（607所）完成了世界首部风冷机载两维有源相控阵火控雷达研制，并且经过了试飞，取得了重大技术突破。607所是中航集团旗下研制机载雷达设备的主要研究所。 （Sources：航空工业雷达所微信公众号）

这部雷达研制成功表明国产现役战斗机可以方便用有源相控阵雷达替代现有机械扫描雷达，从而提高战斗能力。媒体分析，通过换装新型雷达，中国解放军现有的歼10、歼11、歼轰7A等近千架三代机都能被改造成三代半战斗机

我们知道有机载源相控阵火控雷达与现役机械扫描雷达相比，探测性能、多目标跟踪/攻击能力、多用途性能、抗电子干扰能力更强，已经成为现代作战飞机主流配置，因此有人认为战斗机如果不配备有源相控阵雷达，可能就无法适应2020年之后空战环境。 战斗机机头空间狭窄，电子设备密集，对于制冷系统要求较高（Sources：航空工业雷达所微信公众号）

有源相控阵雷达并不是没有自己缺点，其中一个主要缺点就是T/R模块能量转换效率偏低，我们知道有源相控阵依靠天线上的T/R模块将电能转换成电磁波辐射出去，受到现有电子技术限制，目前有源相控阵T/R模块转换效率还比较低，一般在30%左右，也就是输入进来电能只有一小部分能够转换成电磁波，大部分都转变成了热能，我们知道高温是电子设备大敌，对于半导体材料来说，工作环境温度不能超过30度，如果这些热能无法及时散发出去，就会让环境温度迅速上升，从而影响雷达和其他航空电子系统工作，这样就需要高效制冷系统配合有源相阵雷达工作。 （Sources：航空工业雷达所微信公众号）

根据中央社报导，607所指出，"运用高效风冷散热技术，成功解决了配装脉冲多普勒雷达战机不能原位直接换装有源相控阵雷达的难题，歼10A等机型可直接进行换装"。

观察者网分析，这款雷达可能是为参加"枭龙"Block3战机雷达竞标而研制的，将与中电集团14所于2016年在珠海航展上展示的KLJ-07A雷达展开竞争。枭龙战机是大陆和巴基斯坦合作生产的战机，巴基斯坦方面称为JF-17战机，陆方称为枭龙或FC-1。

另外中国还可以把这型有源相控阵雷达推向国际市场，用于其他国家战斗机升级改造。1970年代，大部分战机的雷达都是用风冷，上世纪90年代以后，许多国家引进了米格-29、F-16这样三代作战飞机，随着发热量大幅度上升，风冷制冷量已经不足，这迫使工程师们开始使用液冷技术。液冷系统相比风冷系统更加复杂和昂贵，但具有更高的制冷效果。不过，由于液冷可能需要更大空间，不一定适用于中国现有全部战机。但风冷技术可令飞机较轻，成本较低。

按照中航集团的公布，过去一些使用脉冲多普勒雷达的战机要换装相控阵雷达时，应该是不能直接更换，但607所研制的首款风冷机载相控阵雷达解决了有关问题。脉冲多普勒雷达在技术上落后于相控阵雷达，后者可以在同一时间捕捉到更多目标。

这些飞机同样配备机械扫描雷达，也到了升级时候，这是一个非常有潜力市场，实际上中国已经涉足相关领域，根据相关资料，中国相关单位曾经将国外空军F-5战斗机升级为综合火控系统，因此在前期项目基础上，可以向潜在用户提供一套完整有源相控阵火控雷达升级方案，避免对战斗机进行较大改进，节省费用，这对于许多发展中国家来说是非常有吸引能力的。