小黄车出事儿了！一场事故的引发NB-IoT物联网安全思考

ofo营运至今，大陆分布范围已超过33座城市，拥有超过100万辆单车。但其物联网(IoT)营运管理与安全问题，已构成智能交通一个严重的安全隐忧。物联网专家表示，如何透过NB-IoT解决"智能锁"连网问题，强化平台管理，是确保智能交通安全的首要目标。

ofo已经是遥遥领先的先入局者，但是包括营运管理与使用者体验上仍遭遇不少问题。

目前ofo在数十个城市的近百万辆自行车采用的是"机械锁"，而且是"一车一密码"，使用者只要首次用特定的单车，得知该车密码后基本就可以"免费骑车"，因此很多用户故意不锁，或忘记锁密码，就可能给了未成年孩子在街头骑ofo单车的机会。

日前在上海，就发生一名儿童在街头骑免费ofo单车，意外事故身亡的悲剧，引发各界关注，及对智能交通，共用单车物联网管理与升级的进一步探讨。

ofo曾公开表示，目前不少城市在2G网络覆盖下，由于覆盖率低、体验差、维护难，导致了开锁率低、稳定性差、用户体验等一系列问题出现。因此，为了提升开锁率，ofo一直采用的是"机械锁"。

但经过多次争议，有专家指出，在物联网时代，应将机械锁升级为更安全可靠的智能锁，避免儿童骑乘的可能。另外，增加车联网GPS定位系统也很重要，才能精细化管理用户，并减少事故发生机率，而且要强化实名认证、资格审核等使用者管理。

共用单车不仅仅是简单的交通工具，在赋予技术和连接之后，已成为智能交通、智能城市最具代表性的终端。它会产生从端到端的连接，包括：人和人、车和人、车和车、车和其他终端之间等多种的交互和连接产生的数据等。

由于NB-loT覆盖性能更好，共用单车还可通过数据传输实现"随机密码"，避免了传统机械锁的缺失。

另外，NB-loT网络比现有传统网络信号覆盖强度提升了20dB，相对可以多穿1~2堵墙，即使单车被停在偏僻角落等信号难以覆盖的场所，也可提高用户的解锁率。

NB-loT解决方案由智能锁、连接芯片、智能管理系统及云端服务组成。由于NB-loT有着比传统网络更好的覆盖率及超低功耗，是万物互联时代网络的关键连接技术，可望能解决包括信号覆盖、技术性解锁、丢失损毁等目前遇到的管理问题。

目前ofo与华为NB-IoT合作为其提供的芯片和网络技术支持，而中国电信，提供无线网络。这两大关键性技术，都是目前整个产业迫切需要解决的项目。

在共用单车发展中，技术、人性、制度缺一不可。任何一个新事物包括智能交通物联网管理，都需要一个系统性和综合性的解决方案。共用单车看似是一个很简单的流程：造车、投放、维护。但背后涉及的使用者体验、管理、平台安全管理则是智能交通的一个大学问！

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