无线Mesh技术在应急通信领域的应用

传输路径

传输介质

传输信息

车辆之间通信

Strix无线MESH

1-3路视频

1路数据

人员节点至车辆

Strix无线MESH

1路视频

1路语音

1路数据

人员节点之间

Strix无线MESH

1路视频

1路语音

1路数据

　　系统功能

　　(1) 在没有干扰的情况下，建立现场的正常通信链路;

　　(2) 在3GHz以下频段干扰的情况下，建立现场正常的通信链路;

　　(3) 保证无线通信的顺畅和传输数据安全的前提下，完成所需图像和语音的传输交换。

　　
系统技术指标

　　(1) 各个车载MESH模块和便携MESH模块的位置基本确定后，从设备加电到系统中的网络节点组网成功的时间不超过4分钟

　　(2) 每个人员与车辆、车辆与车辆之间的实时传输带宽不小于6M

　　(3) 在视距可见的情况下，车载MESH模块的覆盖范围不小于1000米，便携MESH模块的覆盖范围不小于300米

　　(4) 便携MESH模块10跳之后，传输带宽不小于6M

　　(5) 便携MESH模块10跳之后，网络延时不超过200ms

　　(6) 便携MESH模块配合独立的供电设备(电池)，MESH模块和电池应该是一个统一、闭合的结构整体

　　(7) 对于系统不同的应用模式，各个MESH 模块可以灵活适应，不需要人工分析、配置

　　
网络拓扑结构

　　网络回传方式

　　应急通信网络是利用Mesh网状网技术，将车辆之间以及车辆和人员之间形成可移动、自组织的应急通信网络。然后，通过任意一辆车辆将Mesh应急网络的信息回传到指挥中心。

　　如何将车队的视频、语音和数据信息做实时回传是应急通信的主要挑战。目前主要有以下三种类型的方式：

　　(1). 光纤

　　采用有线网络方式，将任意一台车辆与就近的光纤网络相连，从而将Mesh应急网络信息回传到指挥中心

　　(2). 卫星

　　在其中一台车辆安装卫星发射接收设备

　　(3). 无线回传方式

　　该方式充分利用无线Mesh网络特性，在城区主要高层楼宇每2-5公里架设固定基站对城区内的车辆提供无线连接，固定基站之间采用无线Mesh协议通信，并且最终回传到控制中心。

　　如下图所示：当车辆驶入事发现场后，负责无线回传的车辆与就近的固定基站将与就近的固定基站互联，从而实现整个队伍的信息回传。

　　平面型网络

　　3-1 平面型网络部署图

　　其中，现场的场地范围在半径500米的区域范围之内，各个车辆和人员之间的相对位置比较随机，可能出现任意情况。因此，要求无线网络系统布设灵活，没有边缘点。车辆和人员之间形成网状拓扑结构，无线通信不受相互位置变化的影响。

　　立体型网络

　　人员在现场监视和信号采集时，往往需要进行立体式的移动，例如：地铁或者高层楼宇的深入。如图所示，地铁里的人员将现场图像通过Mesh网络多跳动方式无线传输到地面上的车辆。

3-2 立体型网络部署图

　　移动型网络

　　在现场环境下，为了能够进行有效的布防，车辆之间会相互移动。在这种情况下，车辆之间仍然需要保持必要通信。利用现场Mesh网络的移动性解决此问题，在地形平坦的地区并采用全向天线的情况下，在有效通讯范围内，网络可在时速120公里/小时的高速移动状态下达到6Mbps的数据传输速率。如图所示，车辆在移动中将现场图像通过Mesh网络传输到后方。网站www.strixsystems.com.cn

3-3 移动型网络部署图