EV-DO试验网组网与规划

缺点，应该结合实际情况加以选择使用。如在以大于现网站距的方式进行DO覆盖型网络规划时，可以考虑使用独立天馈，并通过调节DO基站天线的方位角和下倾角，从而较少的基站数量以取得较好的覆盖效果。

谈到共用天馈的具体实现方式，最容易想到的就是合路器方式，将现网信号和DO信号进行合路后通过现网天线发射出去，此种方式会带来3dB的信号衰减。除此之外，结合一些设备厂家的设备特点，也存在一些不用合路器的共用天馈方式，可以减少合路对信号造成的衰减。如图2为某不用合路器的共用天馈示意图。

图2 一种不用合路器的共用天馈方式示意图

7、传输和其他配套

相比1X载波对传输的需求，EV-DO载波占用的传输资源较为巨大。对于处于高话务负荷区域的三扇区EV-DO试验站，每载波需要配置2～3条E1传输；如果话务负荷较低，也可仅配置1条E1传输，但有可能由于传输资源的紧张造成扇区吞吐量的下降。对于全向站和微蜂窝，每载波配置1～2条E1传输即可。

由于基站机房中新增加了载波或者基站，直流电源负荷增加，需要根据实际设备情况增加直流电源模块。另外，对于市电引入线部分，原来的线径有可能不能满足现在的需求，需要进行电源线改造。这些都需要专业的规划单位帮助勘查和确定。

另外，基站机房中的空调也是有可能需要扩充的地方，需要根据具体情况确定。

8、结束语

在第三代移动通信技术真正登陆商用市场的前夜，试验网无疑是一块不可缺少的试验田。不论对于设备提供商还是运营商，试验网都是一次大练兵、大比武的机会，更为大家提供了一个良好的大展身手、竞争创新的场所。在试验中，不但可以加深对新技术的掌握，也可以培养和锻炼一批优秀的技术队伍。

本文分析了EV-DO试验网组网和规划过程中遇到的一些问题，提出了相应的解决办法。既然是试验网，那么各种新的组网思想、方法和设计方案都可以在试验中充分运用和分析比较，以便在实践中探寻出一套最优的组合，以最佳的状态、最好的身手迎接即将到来的3G大潮。