《2011产业关键共性技术发展指南》印发

研究无轴传动适用的伺服传动技术，开发全系列无轴传动专用的伺服电机与驱动器;研究高速实时现场总线技术，研制带有现场总线接口的计算机控制器与伺服驱动器;研究超高分辨率位置——速度传感技术，开发低成本、高速、高可靠性的光电编码器高倍细分器;研究无轴传动印刷机机电控制、参数整定、故障诊断等技术，开发无轴传动系统专用的开放式数控系统。

其中胶印机印刷速度>10m/s，套印误差<0.1mm;柔凹印机印刷速度>300m/min，套印误差<0.1mm。

3. 喷墨数字印刷机压电式喷墨打印头制造技术

主要技术内容：

连续喷墨及按需喷墨打印头设计理论研究;高性能喷墨打印头关键技术研究;喷墨打印头制造流程与工艺研究;基于MEMS技术的喷墨打印头制造设备技术研究;喷墨打印头质量分析与检测技术研究等。

其中印刷分辨率≥600dpi，最高印刷速度≥150m/min，使用寿命≥1000h。

(五)节能与新能源汽车

1. 纯电动乘用车总体技术

主要技术内容：

小型纯电动乘用车技术;增程式电动乘用车技术。

其中A00级纯电动乘用车整车整备质量≤850kg，最高车速≥80km/h，0～50km/h加速时间≤7s，续驶里程(城市工况)≥80km，经济性(城市工况)≤10kWh/100km。

A0级纯电动乘用车整车整备质量≤1100kg，最高车速≥100km/h，0～50km/h加速时间≤7s，50～80km/h加速时间≤8s，续驶里程(城市工况)≥100km，经济性(城市工况)≤13kWh/100km。

A级增程式电动乘用车整车整备质量≤1300kg，最高车速≥100km/h，0～50km/h加速时间≤7s，50～80km/h加速时间≤8s，续驶里程(工况法)≥80km(纯电动模式)，含增程续驶里程(工况法)≥150km，经济性(城市工况)≤15kWh/100km。

A0级增程式电动乘用车整车整备质量≤1100kg，最高车速≥100km/h，0-50km/h加速时间≤7s，50～80km/h加速时间≤8s，续驶里程(工况法)≥60km(纯电动模式)，含增程续驶里程(工况法)≥120km，经济性(城市工况)≤13kWh/100km。

2. 动力电池关键技术

主要技术内容：

能量型锂离子动力电池关键技术，功率型动力电池关键技术，锂离子动力电池和隔膜生产关键设备技术，动力电池电极材料技术，性能及安全性评价技术，自激发安全保护技术。

其中能量型电池模块(1kwh)，能量密度达到150Wh/kg，功率密度达到1000W/kg(PHEV)，500W/kg(EV)，成本≤2元/Wh，寿命达到10年以上;

功率型电池模块(0.3kwh)，功率密度达到2000W/kg，能量密度达到70Wh/kg，成本≤2元/Wh，寿命达到10年20万公里。

3. 汽车电子技术

主要技术内容：

发动机电子控制系统技术;自动变速器电子控制系统技术;底盘控制系统技术;整车控制器、汽车电控附件、汽车智能化等技术。

4. 汽车节能技术

主要技术内容：

微度混合动力汽车技术与标配;中度混合动力汽车关键技术;1升及以下排量高性能小型化乘用车技术;高效变速器关键技术;汽车轻量化技术;替代燃料汽车技术与应用。

其中微度混合动力汽车与基础车相比能量消耗降低率≥10%(城市工况)，可靠性(系统的启停次数)≥60万次，与基础车相比制造成本增加≤1500元。

中度混合动力汽车与基础车相比能量消耗降低率≥30%，混合动力主要部件平均故障间隔里程≥10000km，混合动力主要部件使用寿命≥15万公里，与基础车相比制造成本增加≤1.5万元。

1升及以下排量的高性能小型化乘用车整车工况油耗小于4.5L/100km(按我国的工况法测试)。

5. 混合动力商用车动力系统关键技术

主要技术内容：

混合动力总成的系统集成研究，混合动力商用车关键零部件的技术开发。

其中混合动力商用车节油率≧25～30%(采用工况法检测和实际线路运行检测的方法进行检测);可靠性与寿命指标，平均故障间隔里程≧1万公里，寿命≧80万km;混合动力系统(含储能装置但不含发动机)的总成本≦15万元。

(六)轨道交通装备

1. 高端轨道交通车辆制动技术

主要技术内容：

300km/h及以上等级高速动车制动技术;160～250km/h城际列车制动技术;大功率机车制动技术;重载货运列车智能制动技术;城市轨道交通车辆制动技术;基础制动系统技术;可互通轨道交通制动系统模块(MODBRAKE)技术。

其中冲击限制≤0.75m/s3，紧急制动减速度≥1.2m/s2，最大常用制动减速度≤1.0m/s2，最大空走时间≤1.6s。

2. 轨道交通装备驱动系统技术

主要技术内容：

轨道交通装备驱动系统设计制造技术;轨道交通装备齿轮传动系统设计制造技术;轨道交通装备齿轮传动系统试验验证技术。

其中驱动能力≥0.6kW/kg，齿轮传动系统平均无故障运行时间≥20万小时。

3. 列车牵引与控制系统共性及关键技术

主要技术内容：

列车牵引与控制技术;变流器及传动控制技术;高压IGBT、IGCT等大功率