适用于交通运输系统的创新性电源解决方案

扰信号传输。随着无线通信的普及、大量通信设备的涌现以及通信方法日益增多、占用越来越多的频谱 (有些频段是相互重叠的)，电磁干扰已经成为挥之不去的事实。为了减轻电磁干扰的影响，很多政府机构和监管机构都设定了通信设备及仪器仪表的电磁辐射限度。

因此，很显然的是，低辐射是很多汽车和交通运输设备制造商的关键要求。系统设计师怎样才能满足汽车 CISPR 25、Class 5 (图 6 所示) 的严格要求，同时仍然保持高效率和很小的解决方案尺寸呢?

图 6a：LT8614 的辐射值远低于 CISPR25、Class 5 限制

图 6b：采用 Silent Switcher 拓扑的 LT8614

一种答案也许是采用凌力尔特的 Silent Switcher^® 系列器件。以 LT8614 为例，这是一款42V 输入、4A 输出、单片降压型转换器，以高于 2MHz 的开关频率和 94% 的转换效率切换，由于其很短的 30ns 最短接通时间，因此可满足 16V 输入至 1.8V 输出降压比。此外，由于采用了已获专利的 Silent Switcher 技术，所以该器件可超越 CISPR 25 和 CISPR 22 Class B辐射要求，如图 7 所示。

图 7：LT8614 满足 CISPR 22 和 CISPR 25 要求

低静态电流也是关键要求

在交通运输电子系统中，有很多应用要求连续供电，甚至在车辆已经停泊后，例如遥控无钥匙进入、安防甚至个人信息娱乐系统，这类应用通常还包括导航、GPS 定位和紧急呼叫系统。也许难以理解，为什么这些系统甚至在车辆未行使时也必须保持接通，不过可以理解的是，为了应对紧急情况和保证安全，GPS 系统必须"始终保持接通"。这种要求很有必要，以便在需要时通过外部操作运用基本控制功能。

这类应用的一个关键要求是低静态电流，以延长电池寿命。自 2010 年以来，凌力尔特一直在生产备用静态电流低于 10mA 的开关稳压器，我们最近推出的一些较新产品的备用静态电流已经低于 2mA 了。因此，这些产品已经为应用于很多汽车电子系统做好了充分准备。

结论

凌力尔特公司提供了丰富的开关稳压器产品，这些产品满足对开关稳压器的所有要求，而且这些产品的特性非常适合多种交通运输系统，其特性包括：

• 很宽的输入电压范围：2.xV 至 150V
• 在备用模式具低静态电流：典型情况下低于 10mA
• 最低限度的输出噪声和很低的 EMI / EMC 辐射
• 扩展的温度范围：在 150°C 环境温度和结温时保证运行
• 高效率：满负载时高达 97%，轻负载情况下高达 80%
• 低热阻封装：低至 10°C/W (qjc)
• 以高降压比、高开关频率运行：高达 4MHz
• 高电流密度：采用 3mm x 5mm MSOP 封装，提供高达 5A 连续输出电流
• 行业领先的 FIT 率：典型情况下低于 0.2