汽车设计需要低 EMI 同步降压型转换器

0.97V 时提供高达 5A 的连续输出电流和 7A 峰值负载。其突发模式 (Burst Mode^®) 工作仅消耗 2.5µA 静态电流，从而非常适合汽车始终保持接通系统等应用，因为这类系统需要延长电池工作寿命。LT8640 的独特设计在所有条件下保持了仅为 100mV (在 1A) 的最小压差电压，从而使该器件在汽车冷车发动等情况下表现出色。此外，短至仅为 40ns 的最短接通时间在 16V 输入至 1.5V 输出时实现了 2MHz 恒定频率切换，从而使设计师能够优化效率，同时避开关键噪声敏感频段。LT8640 的20 引线 3mm x 4mm QFN 封装和高开关频率允许使用很小的外部电感器和电容器，可构成占板面积紧凑的高热效率解决方案。

结论

汽车中极端复杂的电子系统之迅速增加给电源管理 IC 提出了更高的要求。过去，大负载电流、高开关频率和高效率设计合起来带来了巨大的 EMI 挑战。不过，LT8640 的独特设计提供了高效率、快速切换，实现了占板面积非常紧凑的解决方案，而且 EMI 辐射超低，从而在电源 IC 领域树立了全新标准。幸运的是，新一代同步电源 IC 现在已经可用，这为未来汽车中增加更多电子系统铺平了道路。