用电子组件提高电动型汽车的电池性能

图 7：采用 LTC6804 和 LTC3300 的监视器和主动电荷平衡解决方案

CHARGE SUPPLY：供应电荷
CHARGE RETURN：电荷返回
NEXT CELL ABOVE：上节电池
NEXT CELL BELOW：下节电池

这采用了一种非隔离型同步反激式拓扑，一次最多可对 12 个或更多邻接电池中的 6 个电池进行电荷平衡。平衡电流可能高达 10A。通过将每个反激式变压器的副端交错连接，电荷可从一个由 12 节电池组成的模块传送至一个模块。可实现非常高的传送效率 (> 92%)，而且就典型的电池至电池失配情况而言，可以实现非常高的容量恢复 (> 80%)。LT3300 可以通过 LTC6804 上的串行端口来控制。这两个 IC 建立了准确和易于使用的电池监视器和平衡系统。

LT8584 (图 8) 单片反激式 DC/DC 转换器用单向拓扑实现了主动平衡。这种单向方式有一个优势，即从一个给定电池向整个电池组重新分配电荷，从而提供高效率电池放电。这种拓扑可能仅在放电方向移动电荷，因此对给定电池的"充电"会比双向方式的效率低。集成的 6A 电源开关支持 2.5A 平均平衡电流。LT8584 还可以测量平衡电流、芯片温度和电缆电阻。LT8584 直接连接到 LTC6804 AFE IC，实现了又一个易于使用两个 IC 来监视和平衡的方案。

图 8：采用 LTC6804 和 LT8584 的监视器和主动电荷平衡解决方案

MODULE：模块
2.5A AVERAGE DISCHARGE 1：2.5A 平均放电电流 1
READ CELL PARAMETERS：读电池参数
ENABLE BALANCING：实现平衡
BATTERY STACK MONITOR：电池组监视器

新的 IC 提高性能并降低成本

LTC6804 等测量 IC 提供有保证的测量准确度和长期稳定性，因此电池组可从每节电池抽取最多能量。sioSPI 等简单的隔离式两线通信方案最大限度地降低了组件成本，并提供抗电磁干扰能力。LTC3300 和  主动电荷平衡 IC 加速充电，并最大限度地提高电池容量。这些令人振奋的新 IC 是最先进和面向新一代 (混合) 电动型汽车电池组的产品。


 

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