LED 前景光明

背景

       在种类繁多的照明应用中，LED 的采用势头持续强劲。这种始终如一的强劲势头意味着，提供 LED 驱动器 IC 的模拟 IC 供应商会有良好的业务势头。在过去一年中，高亮度 (HB) LED 达到了一些关键的性能标准，这导致对 LED 驱动器 IC 需求的大幅增长，这类 IC 是在所有最终市场应用中为 LED 供电所必需的。

        对 LED 驱动器 IC 的需求目前处于后萌芽阶段，通过研究几种将使该需求进入加速增长阶段的促进因素，我们发现，LED 显然将迅速成为主流照明源。一些主要的驱动因素是：汽车照明、大型平板高清 (HD) LCD电视机、手持式设备、LED 光输出、LED 的成本因素、以及 LED 取代白炽灯这种潜在用途。

        奥迪公司是第一家在多种车型中使用 LED 前灯的汽车制造商，早在 2008 年就开始使用了。奥迪的汽车照明系统包含两个起主要作用的近光前灯，该系统由两个 LED 阵列组成，每个 LED 阵列都含有 4 个有源组件。另外 3 个 LED 阵列 (每个含有两个 LED IC) 位于光学透镜的后面，它们的任务是控制明 / 暗分界线和前灯照明范围。就远光前灯而言，4 个 LED 阵列位于与近光阵列相邻的地方。靠近照明系统的下边缘，一排 24 个 LED 组成白天行车灯 (DRL)。不过，正是这些白天行车灯使奥迪汽车外观新颖和令人兴奋，奥迪汽车的外观非常受购车一族的欢迎。不久以后，很多其他制造商都跟风而上，奔驰 (Mercedes)、捷豹 (Jaguar)、雷克萨斯 (Lexus) 和保时捷 (Porsche) 等等，也都提供类似的白天行车灯了。

        而 LED 前灯系统在采用上却落后了，这主要是成本原因。不过，2011 年出现的一些早期迹象似乎表明这种状况将开始发生变化，因为事实上，LED 允许设计时更加灵活地进行选择，同时 LED 效率的提高使成本 / 性能得到了更有利的平衡。因此，现在我们看到，凯迪拉克 (Cadillac)、丰田 (Toyota) 和雷克萨斯 (Lexus) 的各种车型都将 LED 前灯作为可选配件提供。例如，凯迪拉克凯雷德 (Cadillac Escalade)、雷克萨斯 LS600H (Lexus LS600H) 和丰田普锐斯 (Toyota Prius)，都可以选配 LED 前灯。

         LED 驱动器 IC 用来驱动给高清平板电视机提供背光照明的 LED 时有很多优势。这些 IC 使 LED 驱动器电路解决方案能做到纤巧、紧凑和扁平。这些 IC 还以高开关频率工作，以在基于充电泵的拓扑中减小输出电容器的电容值、尺寸和成本。在基于电感器的 DC/DC 开关拓扑中，这种高开关频率减小了电感器和输出电容器的值、尺寸和成本。此外，在有些情况下，LED 驱动器 IC 可能包括内置的肖特基二极管和升压二极管，因此减少了外部组件的数量。这反过来又减小了设计复杂性、解决方案尺寸和成本。

          从运动图像模糊到彩色再现，LCD 高清电视机 (HDTV) 有各种缺点。也就是说，就目前一代 LCD HDTV 而言，无法实现真正的黑色，而且所有颜色的动态范围都较低。传统的HDTV 是用 CCFL 管进行背光照明的，仅能提供 450 至 650 cd/m2 的对比度。这些HDTV 的主要问题是，CCFL 背光照明不能彻底关断或局部地调光。

         相反，如果采用高亮度 LED 背光照明，那么背光照明"群"中的 LED 阵列 (就 46 英寸显示器而言，多达 1,600 个 LED) 可以局部调光或关断，从而实现比 CCFL 设计几乎高一个数位级的对比度 (>4,000cd/m2)。此外，通过调整背光照明 LED 群的亮度，可以再现更多中间色调的颜色，从而使画面更加生动。另一个好处是，能彻底地局部关断 LED， 从而减轻了运动图像模糊问题。通过在帧之间彻底关断 LED，几乎消除了与快速运动物体有关的图像模糊问题。此外，在解决 CCFL 背光照明 LCD 电视机平常遇到快速运动图像模糊问题时，LED 非常高的响应速度就至关重要。

        今天很多移动电话有内置数码相机功能，能拍摄高分辨率静止图像和视频。相机性能的提高也导致需要大功率白光光源，以在室内或在昏暗的环境光线条件下使用相机。在配备相机的蜂窝电话中，白光 LED 已经成为主要的光源，因为白光 LED 拥有新式蜂窝电话设计师所希望的各种特点：小尺寸、大的光输出、能提供"闪光灯"和连续"视频"物体照明。目前已经开发出专门用作集成式相机光源的大输出功率 LED。

        类似地，几乎任何电池供电的消费类手持式设备都用彩