协同物流商务信息系统及其开发模式的实现

这个竞争异常激烈，客户需求变换不定的信息时代，企业不仅需要依靠降低产品的成本和提高响应速度以确保在激烈的竞争环境下站稳脚跟，更需要不断地获取知识、提升创新能力和深化协同工作以获取成功。电子商务环境下，单一组织难以具备满足顾客的所有条件，分工、能力核心化和协作是必由之路。企业不仅需要内部跨部门的协调，还要解决好价值链中和供应商、客户、合作伙伴的合作关系。企业要想在激烈的市场竞争中体现自己的优势，满足客户的要求，就必须建立协同的工作环境。

协同物流商务信息系统已经超出了传统的管理信息系统的内涵，也超越了普通意义的网站，成为物流企业管理信息系统与电子商务二大应用的结合点。它是电子商务的一种综合实现模式，同时又是一个基于Web的应用系统。通过与企业其他信息系统的集成，使企业员工、客户、供应商和合作伙伴能够从单一的渠道访问其所需要的个性化信息。

1 协同物流商务系统（CLCS）商业模型

CLCS的一个关键属性是数据和应用的松散耦合集成，即一个不依赖于具体数据源的统一数据模型。这个数据模型对应着Internet知识系统元框架中的本体模型。事实上，协同物流商务是Internet商务神经系统的一种具体实现，它的关键部件就是按照本体论建立起来的元框架模型（Meta-Model）。因为它起到了多种离散系统互连的作用，所以在商业上称为E-Hub。

CLCS的另一个关键属性是所有的信息仓库都具有Internet可视性并且可被全局存取。一个CLCS用户通过标准浏览器，可以在一定权限控制下从物流企业信息系统中任意浏览所需数据。从这个意义上说，协同物流商务增加了商务流转过程的透明度，打破了企业之间的地理位置鸿沟。随着商业智能（Business Intelligence）技术的不断发展，融合了数据仓库、数据挖掘技术的智能E-Hub已经演变成为商业智能的标准成分。它作为协同物流商务的神经中枢，可以辅助企业进行商业分析与决策，并且为商业智能解决方案提供统一的、基于Web、易于融合多种数据源和应用系统的界面，称之为企业信息门户。

建立协同物流商务信息系统就是要为第三方物流企业建立企业信息门户。协同物流商务信息平台可以让物流企业管理货物的全方位信息，并让企业与其他合作伙伴、尤其是与货物的供应商及客户，通过Internet共享这些信息。

2 协同物流商务系统体系结构模型

最初的企业信息平台，由于当时各方面技术的限制，通常采用简单的C/S结构和结构化编程技术，应用范围也只是局限在企业内部。最近几年，出现了多层结构和Web机制的第三代真正的网络化信息平台，编程技术也从以前结构化编程到完全的面向对象技术，采用的数据库从关系型数据库过渡到对象关系数据库。

当前先进的基于Internet的企业信息平台普遍采用Web技术及大量业界标准。协同物流商务系统体系结构整体可分为5层：底层服务层、核心服务层、应用组件层、集成应用层和实施理念层。

（1）底层平台层

主要指异构分布的计算机硬件环境、操作系统、网络与通信协议、数据库、中间件等支撑环境。Windows由于成本低廉、界面友好，成为许多软件厂商的首选操作系统平台。由于协同物流商务系统庞大的数据量和较高的性能要求，因此底层数据库都采用Oracle、SQL Server、Sybase等大型数据库。

（2）核心服务层

核心服务层实际上就是一组对象模型，它主要完成三个功能：①向下连接并操纵数据库。②向上为CLCS应用组件提供基本服务。③为应用软件提供应用编程接口（API）以集成应用软件。

（3）应用组件层
CLCS应用组件实际上是由调用CLCS基础服务的一组程序（界面）组成，并能够完成一定应用功能的功能模块。各物流信息平台开发厂商都不断丰富自己的应用组件，并将统一的用户界面归入了应用组件层。目前，几乎所有的物流信息系统都支持Web方式的访问和操纵，较新的B/S结构的信息系统都是以Web浏览器为客户端。

（4）集成应用层

应用工具主要指各种财务领域软件、Word等办公用软件以及所有CLCS以外的其他应用软件。CLCS通过多种方式与这些应用软件实现集成。

（5）实施理念层

CLCS归根结底不是企业的经营管理模式而只是一种软件工具。这种软件工具只有在先进的企业运作模式下才能发挥作用，因此CLC的实施几乎都离不开SCM、JIT等先进的管理理念和质量标准。只有在这些先进思想的指导下，CLC的实施才能确保成功并发挥较大的作用。

3 协同物流商务系统的开发模式

在应用系统开发过程中，C/S体系结构得到了广泛的应用，但C/S结构存在着很多体系结构上的问题。例如：当客户端数目激增时，服务器端的性能会因为负载