声控技术车载化推动车联网发展

技术的车载主机尚未出现，目前的车载主机声控系统只是作为主机的一个功能卖点，这一方面和厂家的“骑墙心态”有关，另一方面车载主机能否完全实现声控化还需要技术和市场双方去验证，不可操之过急。从长远来看，声控技术会是内核、平台一轮硬件升级换代之后的又一个热点。如果从这个角度看，2010年热炒的“一键导航”技术只是声控技术应用于导航功能的一次“初体验”，当然这种“初夜”带给行业的“快感”余波未平。和“一键导航”不同的是，声控技术体现的更多的是“嵌入式”技术与“云计算”的结合，当然，这和“一键导航”所提供的服务在技术上并不冲突。

现在看来，声控技术车载化带来的最大好处还是在于让车主的双手不要离开方向盘的情况下，实现主机的功能操控。也许，这个技术可以给车载主机普遍返修率居高不下带来意想不到的好处，当然，潜在的风险也是非常高的，最大的问题还是识别率。如何解决在噪杂行驶状态下车载主机可能出现识别率不高的情况?根据前装及后装市场上曾出现过过的解决方案，两种办法可能会对解决这个问题有所帮助，一是采取类似广本锋范高配版将蓝牙安装在驾驶位一侧A柱上的解决思路，这样缩短了声源与车载主机拾音孔之间的距离;另一种解决办法是将第一种办法更进一步，每个车载主机直接配备一个无线蓝牙，通过无线蓝牙将手机、车载主机三者结合起来。

从2012年市场热点看，声控技术成为新一轮热点已经不可逆转，市场需要新技术、新概念重拾增长势头。在这种背景下，车载主机行业和相关的产业的整合、融合趋势也开始显现，如基于云计算的各种数据交换服务、Android等开放平台的应用共享等等。如果说之前车载主机还是一个小众行业，其产业链外延较短，那么随着平台、技术以及车联网等多项技术的催化，车载主机越来越表现为一个开放性的产业。回归声控技术本身，其能否成为推动车载主机车联网的关键一环，还存在诸多不确定因素，尽管有很多声控相关产品及项目获得了成功，但更多线下线上的配套服务需要完善。

正是因为接触式操作的这些问题的存在，才让非接触式操作方式的优势凸显出来，目前非接触式操作较为成熟的当属声控技术。由此，我们也能很好理解为何采用非接触式操作会有更大使用优势，车载主机内部的声音识别系统属于硬设备，相对软件和外设(屏幕、按键等)具有更强的耐用性，因此，只要懂中文和发音基本准确，车载主机内部的声音识别系统就能较高的识别车主需求。当然，声控技术应用于车载主机初期，肯定会出现识别率不高等现象，但随着竞争的出现，相应的声音识别技术肯定会有较大的突破，从而提高车载主机声音识别的灵敏度。

声控技术的瓶颈

任何一项技术的出现，虽然相比它所取代的技术可能具有压倒性的优势，但并非该技术就是最优化的选择，对于声控技术而言，这个论断同样成立。从声控技术面世到开始进入车载主机行业，已经走过近20个年头，不可谓快，但总算不慢，起码不晚。

根据市场上了解到的几家车载主机声控功能及其实际表现而言，主要问题集中于使用环境方面，技术本身没有问题。