使多点触摸屏超越智能手机范畴的控制IC

样(参考文献2)？

答：任何新的技术都有一个学习曲线。触摸屏确实提供了极大的灵活性和创造性。在消费者熟悉界面以前，确实存在着触摸屏使用困难的可能性。很多消费者在汽车以外已经用过触摸屏，这创造出了很强的可接受性和高度的预期。不过，汽车以外的触摸屏使用有很高的交互性；而在汽车内，达不到相同的交互水平。

戴手套的手指能否可靠地使用触摸屏？

答：戴手套用触摸屏可能会有激励和确定响应的问题。传统触摸屏不能探测手套，需要与皮肤接触。消费者可以戴特殊手套，但要求消费者去购买和佩戴这种手套是不现实的。有些新型触摸屏采用了一种表面的电场，当电场被破坏时，该区域便激活要操控的功能。这种屏幕就可以用手套。不过，戴手套使用还有其它问题，如手套增加了手指的大小，如果触摸屏的控制面过小，则可能导致意外触摸。

您认为触摸屏在汽车市场的用途何在？今后五年内，它们会成为一种必不可少的功能，还是一种小众的功能？另外，是否会出现某种触摸屏与专用屏的混合模式？

答：在汽车的很多领域，采用触摸屏都有吸引人的原因，其灵活性和个性化的机会都吸引着汽车消费者。既然要在汽车上花费时间，消费者就希望这个时间花得有用、舒适、愉悦。屏幕在车里的位置总是存在着挑战，无论是专用屏还是触摸屏。交互性、视觉线、操控区以及眩光等都将决定触摸屏与专用屏的优劣选择。可能的结果是，我们会看到一种混合型的屏幕，它有传统的按键和旋钮，用于熟悉的功能，尽量减少注意力的分散。另外，将增强的语音识别集成为整体操控的一部分，肯定会影响屏幕的使用方式及其位置。