汽车动力总成的信息化解决方案
西门子MCIS是针对发动机和变速箱等汽车动力总成部件生产而提供的完整信息化解决方案,是为适应车间级和工厂级信息化需求而开发的运动控制信息系统。它具有较强的开放性,不同的工控产品可以连接在共同的网络结构下,软件平台统一,硬件结构一致,提供与上位管理软件开放性的接口,为实现全厂ERP提供了软件保障。
随着计算机及网络技术的日益普遍运用,汽车制造业走向网络化、集成化已成为必然的趋势和方向。目前流行的ERP对于汽车制造业来说,侧重于通常的管理部门(人、财、物、产、供、销)或设计、开发等上层部门,而工厂、车间的最底层加工设备——数控机床不能够连接网络或信息化系统就必然成为制约汽车制造业工厂信息化的瓶颈。ERP没能真正地解决汽车制造工厂最关键的问题,而对于面临日益全球化竞争的现代汽车制造工厂来说,第一是要大大提高机床的数控化率,即数控机床必须达到起码的数量或比例,第二就是所拥有的数控机床必须具有双向、高速的联网通讯功能,以保证信息流在工厂、车间的底层之间及底层与上层之间通讯的畅通无阻。
西门子MCIS ( Motion Control Information System ) 正是为适应汽车动力总成车间信息化而设计开发的,它包含了基于以太网的众多信息模块,根据实际应用的不同要求,定制成车间级信息管理系统,并提供了完善的通讯接口与ERP连接,为汽车工厂实施ERP管理提供可靠的软件保障。
MCIS的结构与功能
1. 系统结构
通常的制造业信息系统由ERP、MES和生产控制级三层结构组成(如图 1所示)。西门子MCIS是中间层的制造执行系统,是连接生产级与ERP的桥梁,以实现信息流在底层和上层的畅通无阻,同时具有信息收集、统计、分析和处理功能。MCIS与ERP之间相互独立又相互关联, MCIS构成了一个功能完善的车间管理信息系统。
2. MCIS的功能模块
MCIS是针对发动机和变速箱等汽车动力总成部件生产而提供的完整信息化解决方案,它具有分布式的网络优点,是一个开放性的运动控制信息系统。在实际工程应用中,不同的工控产品可以连接在共同的网络结构下,软件平台统一,硬件结构一致。它主要由以下几大模块组成:生产数据管理、NC程序管理、刀具管理、维修管理和远程诊断(如图2所示)。
(1)生产数据管理
生产数据管理包含机床数据获取(MDA)、工件监控和跟踪(PMT)、生产数据获取(PDA)功能模块。
机床数据获取(MDA)
该功能模块通过OPC自动化接口和工业以太网进行生产数据的收集统计瓿杀ň畔⒌姆掷喙榈怠⒒苍诵凶刺问治霰冉稀⑸璞刚逍史治龅裙δ堋M?中,MDA IFC安装在连接单台机床的控制面板上,MDA HMI安装在工作站上,最多可连接16台设备、MDA PLANT安装在服务器上,负责信息的分析和管理。信息显示方式可选择表格、曲线、棒图等多种形式。
机床操作面板(如PCU50)与PLC之间的数据传递是通过OPC自动化接口来完成的。PLC向上传递的数据统一放在DB13数据块中,同类数据信息放在相同的位、字节、字或双字中,MDA软件模块以相同的地址收集数据信息。到目前为止,全球范围内已有近300家公司加入了OPC基金会这个国际标准组织,其中包括了所有大型的控制设备厂商和控制软件供应商,这样保证了西门子MCIS具有很大的开放性,可以集成不同厂商的控制设备在同一个网络中。当操作面板与服务器之间的工业以太网通讯出现故障时,收集的生产数据被暂时缓存在操作面板的小型数据库中,通讯恢复正常后再向服务器中的大型数据库传送,避免生产数据丢失。
工件监控和跟踪(PMT)
生产数据管理软件包PMT为操作员提供了对生产设施的最优化支持。许多功能的目的在于优化车间操作。将所有的加工结果以及来自生产和装配的附加数据长期地保存在永久性存储器中,对于调查产品责任来说非常重要。用户获得对车间操作的最优化支持:透明的零件管理、满足产品责任立法的要求和在索赔情况下,通过零件跟踪和目标检索,减少优惠和保修成本。
生产数据获取(PDA)
生产数据管理PDA软件包从ERP系统(例如SAP R / 3)获得例如生产订单等规定数据,并使操作员在生产级通过操作人员对话框使用这些数据。反过来,工件计数或者报废原因等来自生产的反馈信息记录在生产服务器中,这些项还可以传送到ERP系统。
PDA允许将来自ERP系统的生产订单数据传送以后独立地运行。将订单分发给较低级别的工作站,可以保证在出现电源或者服务器故障的情况下也可以在生产级别独立地运行。这种双级独立的方案保证了系统的高可靠性
(2)NC程序管理(DNC)
DNC用于工件程序的管理,可进行NC程序和数据的上载及下传,其结构如图3所
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