一种基于加速度传感器的机动车制动性能监测系统

误差累积的情况且采样速度较快时采样间隔误差也会对减速度大小造成较大误差。因而采取N次平滑法，N次平滑后使采样间隔△t基本相等，从而可以用累积求和的方法直接求出行进距离与初始速度。

2.3 上位机监测与处理程序

上位机系统采取B/S/S(Browser客户端浏览器/WebServer网络服务器/Database Server)结构设计。下位机通过3G网络将测试数据以报文形式发送到服务器，经由服务器解码处理后存入数据库，同时系统管理员以及机动车驾驶人员可以通过不同级别账户登录网页实时查询制动系统情况。在制动性能数据处于临界值或者不合格时，将相应车辆信息加入警告窗口，并通知管理部门同时向驾驶人员发布报警短信，从而达到实时监控，将危险因素抑制于初发阶段的目的。

3 结束语

文中设计了一个机动车制动性能监测系统，该系统基于3G网络利用多维加速度传感器等检测出机动车制动过程中的平均制动减速度，制动时间，制动距离等关键参数并经由3G网络向服务器发送检测结果。为了简化系统安装使用，采用了高性能且低功耗的处理器设计成便携便安装结构，从而可以方便快捷地实时监测机动车的制动系统的安全状态。系统具有功耗小，实时性强、安装方便简单、实用性强同时具有较好的经济效益与社会效益，尤其对于降低因制动系统故障导致的交通事故数目具有较大的帮助。