LTE向5G演进需要的三要素

，目前一些核心企业已经开始研发工作。

王志勤表示，在车联网国家标准中，网络层面会充分考虑各种通信方式的兼容性，在应用标准上，参考了美国和欧洲的标准，根据应用和场景来确定通信方式，这些工作基本在今年能够完成。

提升低时延能力

在物联网、车联网和低时延三个方面，低时延是当前4G网络最难突破的，但这项工作也在着手开展。

低时延是5G与4G相比一个主要的差异。增强的移动超宽带以及物联网业务都需要更低的网络时延，支持瞬时响应的云业务和应用，例如游戏到移动终端的时延在15ms~40ms，而车联网、工业控制等要求空口时延是0.5ms~1ms。

目前4G网络试图在现有网络结构下提升低时延能力。王志勤认为，目前5G的低时延标准化工作也刚刚启动，是从考虑面向场景，例如VRAR的实施，如者车联网、工业互联网的车辆控制、工业控制来设计低时延高可靠。3GPP R13版本也启动了LTE低时延的研究项目，目前正在开展标准化工作，主要包括更低的TTI(如5ms)、预分配的上行传输方式等。目前3GPP中对低时延的优化也是刚启动，一方面针对用户面的时延做优化，另一方面针对控制面时延做优化。

王志勤认为，低时延的设计要求的是系统性能的整体提升，包括对业务流程的适应和无线网络的反馈能力的提升等，目前设备的软硬件处理能力越来越高，这也为4G提升时延水平打了良好的基础。

在4G向5G演进中，一个最大的区别将是物联网、车联网等解决方案的完善。王志勤认为，在物联网、车联网和低时延三个方面，低时延是当前4G网络最难突破的，但这项工作也在着手开展。"4G技术面向5G演进中，现在已经比较明确的在对性能指标进一步的优化，我们相信基于LTE的4G技术，有非常灵活的架构，能够在很大程度上满足移动互联网和物联网更多应用的需要。"王志勤最后说。