高效测试汽车总线系统

nalog 总线参数测量界面

2.5、符号化解码功能

力科汽车总线分析仪(Vehicle Bus Analyzer,简称VBA)是业内首款能将CAN串行信号（物理层）转换成符号文本（协议层）的通用示波器，工程师因此具有了完整的分析CAN协议栈的能力-符号文本、十六进制和电气信号，同时也能够查看电路中其他能够影响CAN总线的电气信号包括唤醒信号、复位信号、传感器信号等等），这是某些CANBus占用分析仪器无法实现的功能。现在的汽车电子系统越来越复杂，网络上的节点规模和信息量也日益增加，仅能识别数据帧成十六进制或二进制是远远不够的，需要能将数据内容直接翻译成有意义容易读取文本符号，如下图6所示，ID:011被译码成”发动机”并显示在数据上方，方便工程师迅速了解总线上的每个部件实体的具体行为。力科VBA示波器支持工业标准的DBC数据格式，这类文件将ID和数据净荷映射成直观的文本符号，客户可以很方便通过文本编辑器创建DBC数据文件。

图6 符号文本解码界面

3、LINBus 和FlexRay 总线测试功能

LIN总线协议创建于1998年，最初的发起人为五家汽车制造商、一家软件工具制造商和一家半导体厂商，该协议的主要目的集中在定义一套开放的标准，以低成本的方式实现车辆内部互联网络（Local Interconnect Networks，LIN）。很多情况下汽车系统无论是带宽还是复杂性都不必用到 CAN网络，而更低成本的 LIN网络是性价比更好的解决方案。针对工程师测试和分析LIN总线的需求，力科示波器也支持类似CANBus TD功能的软件包- LINBus TD，包括总线触发和解码两部分。下图7是 LINBus TD的解码示意：

图7 LINBus总线解码界面

FlexRay 总线是面向下一代高速车载通信技术，数据率高达10Mbps，比CAN网络速度快10倍以上，将是未来车载网络的主流平台。力科于2007年在全球率先发布了示波器平台上的FlexRay测试方案FlexRay TDP(Trigger+Decode+Physical Layer)，集总线触发、解码、物理层信号完整性分析功能与一体，是目前业界最完整也是最强大的FlexRay总线分析方案，其主要功能列表如下：

# FlexRay协议2.1版触发和解码功能

# 直观的色码解码重叠功能，简便地查看解码成十六进制或二进制的数据

# 支持下述触发：

– 帧ID (静态和动态)

– 帧周期数

– 帧判定符

# 净荷前置码指示符

# 空帧指示符(NFI)

# 同步帧指示符(SyFI)

# 启动帧指示符(StFI)

– TSS符号

# 支持2.5, 5和10 Mb/s FlexRay版本

# 即使在长记录上仍能快速实现数据解码

# 方便的表格显示，支持快速“缩放到字节”功能

# 能够快速搜索特定消息包

4、汽车总线分析仪

工程师永远都希望得到性价比最好的工具，不仅希望付出尽可能低的成本，而且还要得到全部需要的功能。力科公司最新推出的汽车总线分析仪VBA Xi-A基于通用型示波器平台WaveRunner Xi-A，集成的功能列表包括：

# CANBus TDM软件包的全部功能；

# LINBus TD软件包的全部功能；

# FlexRay TDP软件包的全部功能；

# 支持 DBC格式导入和符号文本解码；

# 通用数字示波器的全部功能。

拥有以上功能的新型汽车总线分析仪VBA完全满足了工程师对新一代汽车总线网络测试和分析的全部需求。

5、结语

工程师对汽车网络系统测试的基本需求包括CAN总线触发、解码和测量功能，更高级需求涵盖了DBC格式文件读取、数据内容符号化解码、错误帧类型识别并标注、LINBus总线触发和解码、FlexRay总线触发、解码和物理层信号完整性分析，除此之外，工程师还需要具有通用信号测试能力的示波器，以了解其他可能影响汽车网络性能的电气信号。针对工程师的这些需求，力科最新推出的汽车总线分析仪VBA Xi-A完全支持上述功能，是目前业界最全面的汽车总线测试方案。