飞机刹车控制系统仿真测试平台设计

点击界面上的“飞机参数设置”按钮可进入飞机参数设置界面，界面左上方为飞机参数的设置，右上方为起落架参数设置，界面下方可对摩擦面对偶数，刹车摩擦系数设置及跑道模型等的设置。设置完成后点击“设置完成”按钮退出该界面，返回到初始界面，完成其他参数的初始化。飞机参数设置界面如图5所示。

传感器使用之前，用户必须对传感器进行标定，点击“传感器标定”按钮。进入传感器标定界面，界面如图6所示。
传感器标定界面左上方用图表显示计算机采样值，右上方以文本形式显示传感器的零偏益及增益，左下方显示轮速传感器及压力传感器的计算机采样值和实际值，右下方显示标定结果。
2．2．3 实时界面模块
对系统各项参数的初始化完成后，用户进入测试系统实时检测界面，界面如图7所示。

主界面的主要功能是实时显示实验过程中的数据以及当前各状态信号的信息。主控面板的左面，显示测试数据的数值，对重要的，用户需要特别关注的数据用面板中间的图表，以数据曲线的方式显示，面板右面显示测试数据值，面板最右侧的开关用于用户对各开关量的开启和关闭操作。面板下方的LED灯，用于显示各D／I信号的状态，如正常开启，用绿色显示，如发生故障用红色显示，如关闭，用灰色显示。下排进度条用于显示模拟D／A量，右下角文本框用于实时显示仿真进行时，刹车系统各部件是否工作良好，便于用户实时观察刹车系统性能。右下角各按钮提供实验操作的各种选项，如点击“数据回放”按钮，可把保存后的数据以曲线的形式显示出来，便于用户寻找测试数据的规律。

3 结论
本检测平台是半实物仿真测试平台，可以将刹车系统的部分硬件实物接人测试系统的回路中，在条件允许的情况下，尽可能多的在仿真系统中接入实物，以取代相应部分的仿真模型。这样既极大的提高了仿真的逼真程度，又解决了系统建模方面的难题。该测试系统与实物仿真相比投资少，效率高，同时又比传统数字仿真更接近实际，是理想的测试手段，能为飞机刹车系统的实验研究提供真实有效的实验平台。