数字万用表查找汽车电子元件故障方法

氧传感器的测试：起动发动机，使发动机在2500r/min运转90s，预热氧传感器，将汽车万用表打到直流(DC)"mV"挡，测量氧传感器的输出电压，在10s内传感器电压应在100-900mV内跳变8次以上，否则说明氧传感器反应迟钝。

2.6温度传感器的测试

温度传感器一般由负温度系数的热敏电组构成，温度传感器向发动机ECU提供的5V电源信号电压，向发动机ECU反馈与温度成反比的电压信号。

各种发动机在不同水温下测试，温度传感器的电阻值、电压值应符合一定的参数，如不符合很可能造成冷起动困难或热车起动困难，混合气浓或稀等故障。

进气温度传感器的结构类型、工作原理和检测方法与发动机温度传感器基本相同。

2.7喷油嘴测试

喷油嘴作为喷射系统的主要执行元件，它的好坏直接影响发动机的性能。测试喷油器时，将汽车万用表打到频率(Hz)挡按副显示键选择触发正、负脉冲，测试喷油嘴的喷油脉冲宽度。

2.8燃油泵电流测试

在实际维修时燃油泵的工作电流测试，可以帮助确诊一些燃油泵间断性的故障，测试时使用汽车万用表的电流挡用"SELECT"调到直流(DC)挡，串在燃油泵线路上，在燃油泵工作时按下动态记录键(MAX/MIN),当车辆行驶中发现供油异常时观察自动记录的最大值和最小值电流，并与正常值对比，找出故障原因。

2.9怠速电磁阀测试

怠速电磁阀一般由发动机ECU控制其输出的占空比来控制其开度的，测试时选择频率"DUTY-Hz"挡，按"2ndVIEW副显示键”调整副显示正、负脉冲占空比，检查数据是否符合标准。

3．传感器的模拟

汽车专用万用表具有可调频率、占空比方波输出功能，外接转换模块可以驱动喷油器、点火线圈、点火模块、发动机转速表、电子里程表等执行器，也可以对数字信号和电压以及电阻信号进行模拟测试。

(1)数字型空气流量计的模拟：找出空气流量计的信号线，确定该流量计是高频型还是低频型，如果是低频型就将万用表调到"50Hz"挡，如果是高频型就调到"2500Hz"挡，将转换模块开关打向右边正脉冲挡，将红表笔插人从传感器上拔下的信号线内，黑表笔插入从传感器上拔下的接地端，观察发动机的工作状态。

电压型的空气流量计的模拟：将万用表打到“V”挡，将转换模块开关打向“VΩ”挡，将旋钮逆时针转到低的位置，将红表笔插人从传感器上拔下的信号线内，黑表笔插人从传感器上拔下的接地端，顺时针转动旋钮，调到所需的电压值，观察发动机的工作状态。

(2)节气门位置传感器的模拟和电压型空气流量计的模拟相同。

(3)水温传感器是一个热敏电阻，用可调电阻来模拟各种水温信号并反馈到ECU。先将万用表打到“Ω”挡，插上转换模块，不接电源线，调整旋钮，使表显示你需要的电阻值，利用红、黑表笔输给水温传感器来模拟。也可调整电压来模拟，其方法是：将模块打到“VΩ”挡，万用表打到“V”挡，拆下水温传感器插头，将模块上的红、黑表笔分别插在插头上的5V和接地线上，调整电压旋钮，电压越低，水温越高；电压越高，水温越低，观察发动机的工作状态。

(4)点火信号的模拟，将万用表调到“10Hz”挡，占空比调到5%-10%范围内，将转换模块开关打到右边正脉冲挡，利用红、黑表笔接触点火信号线，观察点火模块的工作性能。