更精确的电流检测：如何维护汽车的电池健康？

利用BMS提供的信息

那么如何通过使用BMS数据避免文章开头出现的场景？BMS将监测电池的SOC和SOH。因此，电池在那天晚上之前的数周或数月，汽车就应该开启警示灯或报警了。

当然，驾驶员经常无视警示灯。因此，系统可以感应到即将发生的危险，并关闭非必要的系统，如座椅加热器和收音机，以帮助保持电池的SOC。此外，汽车控制系统会阻止汽车在红灯时关闭发动机，避免它无法再次启动。

Vishay Dale智能电池传感器

可用在汽车BMS系统的理想传感器的一个例子是Vishay Dale智能电池传感器（IBS）。Vishay Dale IBS使用WSBP8518L100分流电阻，测量电池两端的电压、流过电池的充电或放电电流，以及通过电池接线柱和IBS单元本身之间的热传导测得的温度，如图1所示。即使工作条件迅速变化，这三个测量值几乎是同时测量的，以确保精确。Vishay IBS使用LIN通信协议将这些测量结果发送到汽车的ECU或其他控制系统。


图1：WSBP8518L100电池传感器的关键特性

即使工作条件迅速变化，这三个测量值几乎是同时测量的，以确保精确。Vishay IBS使用LIN通信协议将这些测量结果发送到汽车的ECU或其他控制系统。

Vishay Dale IBS适用于汽车的所有工作条件。其-40℃至115℃的温度额定值使IBS能够在甚至可能损坏最新的铅酸蓄电池的条件下工作。电压测量范围使该单元能够在电池过充和欠充状态下持续检索数据。通过专用软件，该器件能够在电压和温度极限范围内检测完整的电流，使精度的损失最小。

结论

未来的汽车将会有越来越多的电子系统，这将使铅酸蓄电池更难在多年的可靠运行之后保持正确的输出。高性能的BMS系统能够为驾驶员和汽车控制系统提供所需的信息，以延长电池的寿命，并有效地管理故障风险。