面向汽车市场CAN/Ethernet用共模扼流圈的噪声对策事例

4.噪声对策效果的确认

为了确认CAN中DLW43SH系列和DLW32SH系列的噪声抑制效果，我们使用CAN的评估板进行了噪声测定。噪声测定是在村田公司的电波暗室内进行的，在汽车电子设备标准规定CISPR25的测试环境中进行了峰值检测测定。评价板是用收发器的TXD端子向CAN输入250kHz的脉冲信号，与此同时输出的CAN信号被传送到电缆中就可以检测噪声了。使用的共模扼流圈是DLW43SH510XK2和DLW32SH510VK2。测定结果如图5所示。根据图5所示产生了信号频率为250kHz的高频噪声，但是因为使用了共模扼流圈，噪声被压制了最大20dB的程度。



接下来要说的是车载Ethernet的噪声对策评价的结果。所谓测定，是使用车载Ethernet对应的通信评价板，测定板之间在通信过程中放射出的噪声。测试环境是如上所述的和CAN相同的CISPR25标准的测试环境。使用的共模扼流线圈是DLW43MH201XK2。测试结果如图6所示。由图6所知，如果不使用共模扼流线圈的话在66MHz时会产生噪声，并且还会产生高频段的噪声，而使用DLW43MH201XK2的话噪声峰值部分相对降低了，显示表明在较宽频带中噪声得到了控制。



5.结语

面向车载市场的村田的噪声对策产品以CAN和车载Ethernet为例介绍了共模扼流线圈DLW43SH系列、DLW32SH系列、DLW43MH系列的产品并且展示了噪声对策事例。村田公司今后还将继续充实面向车载市场的产品阵容，为电子化的进程和解决汽车市场的噪声问题作出贡献。