GPS车载导航仪进行多媒体娱乐的双屏异显

汽车多媒体娱乐系统主要可分为三大类：音频(CD)、视频(DVD)以及导航和远程信息服务。其主要特征为：同时进行多种多媒体处理(GPS导航和AV播放)、处理和显示时间的同步性(地图、风景的移动和照相机影像显示等)、多画面化和多重显示化(驾驶座位和后部座位的画像处理等)。

半导体技术的进步使传统的简单音视频系统(如收音机、CD、DVD等)成为历史，人们对汽车娱乐的最新要求是，希望车载娱乐系统能达到与家中同样的效果，以及具有与消费电子产品相连的灵活性。因此，支持汽车和便携设备进行通讯的单一平台是IC供应商面临的新课题。

目前最新的进展已经可以将USB、MP3、蓝牙、iPod和杜比带入车内。但这势必需要提供更复杂的体系结构和更高性能的处理器。正如在消费领域的其它产品一样(例如计算机、家庭娱乐中心、便携式娱乐设备)，车载已成为一种汇聚应用，它通过将音频、视频和数据汇集起来进行娱乐。现在的车载娱乐中心须提供导航、集成的视频和辅助驾驶应用，还需要连接到提供个性化服务的内容，并保护文件不被恶意内容损坏。针对这一要求，上海辰汉电子的车载智能终端充分利用一颗单处理器的强大功能，通过将许多远程信息处理任务集成到一个处理平台来降低远程信息处理系统的成本、尺寸和开发时间。带有数字信号处理器和控制处理器的i.mx536是一款功能强大的CPU，能够支持多种标准和给汽车提供多种格式的内容，并可提供CAN总线和MOST总线连接。

昂贵和开发时间较长一直是GPS系统发展的瓶颈问题。i.mx536也是解决这些问题的办法之一，在GPS系统中，i.mx536的性能能够取代大量独立的处理器子系统，为远程通信系统开发者提供合适的处理能力。

由于需要识别和传输来自多个源的数据，车载多媒体系统的工程设计面临着前所未有的挑战。尽管下一代车载网络可以处理车载娱乐系统产生的数据，但并不是仅需一个更广的数据通道就可以解决这些挑战。最复杂的应用会涉及识别视频、音频及3D图形等数据流，然后以正确的格式导入正确的设备。例如，在导航系统中，要获取实时的GPS数据以报告交通状况或重新安排行车路线，就必须使用3D渲染引擎。而车载摄像头可帮助驾驶者从360度全方位观察到车内各个角落，增强驾驶者的安全。在这种情况下，信息娱乐系统必须可以同时解码多种视频流，包括摄像头、以及来自DVD或其它数据源的娱乐信息。而系统集成商面临的挑战是：系统设计必须可以满足不同市场的需求。由于全球主要汽车市场的收视习惯、传送技术和多媒体格式都不相同，这将会是一个艰巨的任务。

要满足市场对多媒体娱乐系统的要求，必须采取新的设计思路。上海辰汉电子的车载智能终端可以很好的解决这些问题，这是一种智能的解决方案，芯片不仅非常灵活，而且可以升级。平台源于i.mx536，符合对处理功耗和灵活性的要求，并包含车载应用所需的工程基础，如完美调谐所需软件和硬件架构。解决方案包含一个可编程芯片，其高性能DSP引擎与模块软件架构相匹配，这一架构可根据新的编码解码器和通信标准进行调整，还可加快新软件元件的集成速度。

新一代音频系统的要求不断提高速度和集成度的音频处理器。受价格和功耗等影响，以往最基本的汽车娱乐系统局限于普通的音视频系统，音响系统也不是很复杂。但近年来由于DSP处理性能的改善及模拟电路和周边元件的集成化带来的系统成本降低等，与模拟系统相比越来越有利，已在车载市场得到广泛的应用。

上海辰汉电子在车载智能终端解决方案上的成功关键在于提供了可扩展和可升级的产品，由此在成本和性能方面提供了众多选择。这使得汽车制造商可以灵活地定制适合每个商业策略的解决方案，同时满足严格的市场需求和消费者要求。

现在的新车中大量采用导航系统、后座娱乐系统和游戏控制台等汽车电子系统，这些消费类应用需要完成各种图形处理功能。此外，道路偏离报警系统和夜视系统也要进行大量的图形处理。目前FPGA技术的突破已经可以在车内实现家庭影院那样高质量的图形显示功能。

在上述的传统多屏显示不同内容的解决方案多采用X86构架的工业主板，扩展若干显卡，或者需要多块类PC构架的产品来实现上述功能。如果能采用ARM构架的解决方案好处是显而易见的。面向工业行业的ARM芯片的低功耗和高低温属性，加上其轻型化，便携式的特性，大大扩展了产品部署和活动的范围。同时成本也较采用PC构架的解决方案降低一半以上。

    然而用基于ARM的处理器上实现上述双屏异像解决方案需要非常高的技术积累，其在多通道显示接口，不同的显示设备的芯片及系统设计上都需