Daimler的电池系统
时间:11-12
来源:互联网
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从目前能够获取的材料来看,Daimler已经定下来的电动化平台,主要是这四个:
1.Smart 2
小车平台,见下文。
2.A-Class E-cell
中型车
3.Vito E-Cell
4.SLS
From《Daimler @ Commerzbank AG Sustainability Conference》
1.Smart平台(1rd,2rd(1500辆)然后量产)
严格意义上,这个电池平台是联合开发的……,所以很少有详细数据。所以93个Cell,是不是也是小电池并联的不得而知。
Cooperate in battery systems,electric drive systems and vehicle projects
Tesla’s lithium-ion battery packs and charging electronics for first 1,000 smart fortwo electric drive 2nd generation
来源为《Daimler Day in China》
来源为技术数据,结构示意图
12V电池的布置是非常有趣的,尽可能靠近高压电池……
平面布置图来自《紧急处理》
2.A-Class 平台(生产500辆?700辆?,运行为500辆)
这个平台,根据容量和上边的示意图是两个电池包叠在一起用(??并联??)。
The new A-Class E-cell
3.Vito E-Cell(230辆)
容量:36 kWh/32 kWh可用
数量:16 modules/192 cells
电压:360V
重量: 550 kg
位置:under the chassis
供应商:Magna
4.SLS
看样子,也是和Telsa合作的,待后续内容。
1.Smart 2
小车平台,见下文。
2.A-Class E-cell
中型车
3.Vito E-Cell
4.SLS
From《Daimler @ Commerzbank AG Sustainability Conference》
1.Smart平台(1rd,2rd(1500辆)然后量产)
严格意义上,这个电池平台是联合开发的……,所以很少有详细数据。所以93个Cell,是不是也是小电池并联的不得而知。
Cooperate in battery systems,electric drive systems and vehicle projects
Tesla’s lithium-ion battery packs and charging electronics for first 1,000 smart fortwo electric drive 2nd generation
来源为《Daimler Day in China》
来源为技术数据,结构示意图
12V电池的布置是非常有趣的,尽可能靠近高压电池……
平面布置图来自《紧急处理》
2.A-Class 平台(生产500辆?700辆?,运行为500辆)
这个平台,根据容量和上边的示意图是两个电池包叠在一起用(??并联??)。
The new A-Class E-cell
3.Vito E-Cell(230辆)
容量:36 kWh/32 kWh可用
数量:16 modules/192 cells
电压:360V
重量: 550 kg
位置:under the chassis
供应商:Magna
4.SLS
看样子,也是和Telsa合作的,待后续内容。
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