基于RFID的ETC电子不停车收费管理方案

2.3.6.数据库管理功能

系统提供强大的数据库管理功能，包括数据库的参数配置、备份以及数据库灾难恢复等。

2.3.7.数据同步功能

系统具有数据同步功能，车道服务器可以独立完成一次收费交易，交易信息可及时同步到收费站系统。系统也可以及时接收收费站下发的运行参数信息。


2.3.8.日志管理功能

系统具有日志管理功能，可自动记录管理人员操作日志和系统运行信息日志，包括操作人员的个人信息、操作时间、地点、所进行的合法操作、所进行的非法操作、操作中产生的异常、系统运行中发生的异常等，也可以对日志进行查询，便于系统的维护和事故的追查。

2.3.9. RSU配置功能

系统提供RSU配置功能，可通过专用配置管理工具配置RSU的通信口参数、射频参数、业务参数等信息。

2.3.10.脱机工作功能

系统提供脱机工作功能，当车道系统与收费站的通信出现异常时，系统可降级运行和脱机操作，独立完成对经过车辆的收费处理操作，待网络系统恢复正常后再将交易记录等数据上传给收费站。

2.4.系统工作流程

图六 ETC车道系统工作流程

ETC电子不停车收费系统车道工作流程如下：

首先，车辆进入读写器天线覆盖范围，读写器天线与车辆上电子标签进行通讯，车辆通过抓拍线圈时如果读写器天线仍然没有检测到电子标签，证明车辆没有电子标签，则报警并保持车道关闭；

如果车辆装有电子标签，读写天线和电子标签进行通讯交互，同时判断电子标签的合法性，包括是否含有CPU卡，卡内余额是否充足等，如果标签有效则进行交易，如果标签无效则报警并保持车道关闭；

在车辆触发抓拍线圈时，启动摄像机进行拍照，将车辆拍照信息以及车辆电子标签信息同时保存到车道计算机，并可以进行信息比对，如果抓拍信息与电子标签信息不符则报警；

如果车辆电子标签与车辆拍照信息相符，则通行信号灯变绿，抬起栏杆放行；

车辆通过防砸车线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红；

系统保存交易记录，并将其上传至收费站服务器中，等待下一辆车进入。

ETC车辆典型通关流程如下图所示：

图七 ETC车辆典型通关流程

3.系统特点

基于RFID的ETC电子不停车收费系统具有如下特点：

更高的收费站通行能力

1条ETC车道=3～5条MTC车道，大大提高了交通通行能力。

支持组合式收费模式

本系统兼容ETC系统的双界面卡，可以支持组合收费。支持ETC双界面卡用户的ETC入MTC出、MTC入ETC出、MTC入MTC出等通行方式，最大限度的满足不同用户的要求。电子标签采用双片式（电子标签+双界面卡）。将双界面卡插入ETC电子标签中可以实现不停车通过ETC专用车道，使用双界面卡采用普通刷卡方式可以通过人工收费车道。组合收费模式可以很好的适应国内路网复杂、多数入口和出口收费站车流量小、车道少的现状。

可有效提高道路的通行效率，降低环境污染

采用ETC电子不停车收费系统可有效缩短收费时间，提高公路的通行能力，降低对收费车道周围环境的污染。在MTC方式下，服务时间小于8s（入口）、20s（出口），在ETC方式下，服务时间均小于3s.

便捷的付费服务

支持多种电子支付方式，提高车道通行能力。

具备完备的安全体系

ETC系统具备严密的密钥体系，符合PBOC金融卡交易规范，实现真正安全的电子钱包，数据安全通过采用访问控制、认证、机密控制、数据完整性控制等措施来保证数据存储和传输的安全。

更少的基建投入，更低的运营成本

ETC与MTC相比，按通行能力，可以节约40%基建费，运营成本节约50%.

4.其他应用领域

高速公路车辆追踪

集装箱管理

智能停车厂管理