可的冷链物流周转箱的RFID解决方案

     目前，在可的的冷链物流中，从集货完成到装车，中间还需完成一个周转箱复核的业务流程。周转箱复核的主要功能是检查门店集货位上的周转箱数量是否正确，是否有属于该门店的周转箱不在该门店的集货位上，而不属于该门店的周转箱却在该门店的集货位上。该流程需要复核人员把所有的周转箱都扫描一次，如果哪个门店的周转箱数量较多的话，所需的时间是相当可观的，有可能导致集货完成后，不能及时地装车出货。那么，如何才能提高周转箱  复核的效率及准确性，并保证集货完成后及时装车呢?

    1．简述

    周转箱复核效率提高的瓶颈主要是由于条码技术原因造成的。众所周知，识别条码时，必须将扫描器对准条码，且一次只能读组条码。而无线射频识别技术(Radio Frequency Identification， RFID)却能克服条码应用中的上述缺陷。

    RFID主要通过无线射频读取或写入RF]D标签信息，因此，不仅读取距离可近可远，而且可同时识读大量的RFID标签。更为重要的是，RFID可以
穿透物体，识别置于物体内部的RFID标签。所以，相比条码而言，RFID具有非常大的技术优势。

    2．应用方案
    基本的RFl D系统由RFl D标签(Tag)、RFID阅读器(Reader)以及应用支撑软件三部分构成。

    2．1 RFID标签的选择
    RFID标签(Tag)由芯片与天线(Antenna)组成，每个标签具有唯一的电子编码。标签附着在物体上以标识目标对象。

    RFID标签依据发送射频信号的方式不同，分为主动式(Active)和被动式(Passive)两种。主动式标签主动向读写器发送射频信号，通常由内置电池供电，又称为有源标签；被动式标签不带电池，又称为无源标签，其发射电波及内部处理器运行所需能量均来自阅读器产生的电磁波。被动式标签在接收到阅读器发出的电磁波信号后，将部分电磁能量转化为供自己工作的能量。

     其中主动式标签通常具有更远的通信距离，其价格相对较高，主要应用于贵重物品远距离检测等应用领域。被动式标签具有价格相对较低的优势，但其工作距离、存储容量等受到能量来源的限制。

由于可的冷链物流应用中，工作距离在2米以内，存储容量需求也不是太大，因而采用无源的RFID标签即可。

    2．2频段的选择
工作频率的选择是RFID技术应用中的一个关键问题，它既影响标签的性能和尺寸大小，还影响标签与读写器的价格。

    RFID工作频率存在多个频段，不同的频段具有各自的优缺点。目前，应用在物流周转箱上的RFlD工作频率主要有高频1 3．56Mhz和超高频UHF两种频段。
高频RFID的识读距离相对比较近，一般不超过1．5米左右，但穿透物体识读标签的能力相对较强而超高频RFID的识读距离相对较远，一般在3—9米左右，但穿透识读能力相对较差。

    对于可的冷链物流，由于其仓库门的中间距离在2米左右，且不需要穿透周转箱及各种商品，所以采用识读距离为3-9米左右的超高频门形天线。

    2．3 RFID和周转箱
可将经过不干胶封装方式处理的RFID标签贴在周转箱表面不易被撞击到的地方，以便使用RFID阅读器对其进行快速而准确地识别。考虑到周转箱在搬运过程中，可能会撞击到贴放在表面的RFID标签，进而造成标签损毁，我们可以将RFID标签内嵌于周转箱内，因为RFID采用无线电波识读技术，可以透过周转箱读取内嵌的RFID标签数据。

    另外，为了保证在RFID标签损坏的情况下正常读取周转箱信息，可采用如下两种办法：
    1)周转箱表面粘贴普通的条码，通过条码也可识别此周转箱：
    2) RFID不是粘贴在周转箱上，而是以可拆卸的方式捆绑在周转箱上。

    2．4信息识别
    可的冷链物流需要在短时间内。将大量安放有RFID标签的周转箱快速、准确地识读。因此，实际应用时，我们采用阵列天线组(超高频)的方式以保证快速而准确的识读。

    当工作人员拉着一拖车周转箱通过时，系统自动将通过的RFID标签识读，并通过RS485网络实时传送到后台服务器处理。后台服务器接收到RFID信息后，把这些RFID所代表的周转箱信息及时地显示到电子看板上。工作人员只需看一下电子看板，确定一下扫描数量即可。如果发现扫描数量不对，工作人员需要把拖车重新通
过一下，以便RFID再次被扫描到。如果有移动扫描的需求，比如校验周转箱的信息时，可通过手持式RFID数据终端识读。