ABB高压变频器水冷系统特殊故障的研究

　　（3）小结
　　水压不足故障属多发故障，一般是由于泄漏引起，应集中对弯头和接头处检查，通常较易处理。像本例中这样非常隐蔽的故障点，决不能靠不断补水来维持运行。因为漏水往往引起元件腐蚀、板卡损坏，引发二次故障，造成维修困难，所以必须早发现、早处理。
　　3.2　水温过高
　　（1）现象
　　装置大检修后，变频器开车1h，因水温超过上限（55℃）停车。
　　（2）分析
　　检测冷却水温度传感器ts1阻值正常，查从控制板到di/o卡扁平电缆连接妥当，供给tt1的220v正常。排除检测回路故障可能。检查冷却水压力无异常，怀疑外循环冷却水温度过高，冷却效果不足。但经询问工艺人员，乙丙装置循环水温度与大修前一样。检查v22、v23阀开度正常，将阀开到最大。再次开车，检查温度控制器cr72正反向控制正常，cv1调节阀也在温度高时打开，但温度不降反升。判断为外部循环水流量不足。遗憾的是，安装时未留下外循环水管线流程资料，只能沿管线查找，经过一天的努力，一位有经验的化工终于在200m以外的地方找到了外循环水阀门。原来，在大修时，化工将该阀误关了几圈。造成外循环水流量不足，使变频停车。
　　（3）小结
　　本故障的特殊性在于故障部位出人意料。这就再次提醒我们，在维修中，一定要真正掌握水冷系统流程，不留死角，才能及时、准确地解决问题。
　　3.3　变频器频繁超压停车
　　（1）现象
　　压力随温度变化异常波动。当水温26℃时，压力为52psi;当升到32.8℃时，压力为80psi。温度再升高，就因压力超限停车。
　（2）分析
　　首先对压力系统检测，证明压力表指示正常，压力检测回路无误。在室温下，变频器不工作，只在水泵运行时，系统压力在4.25bar左右，压力正常。故障一时查不清楚，而当时生产不允许长时间停车，决定采取临时措施开车，即将控制调节阀的温控器cr72温度范围缩小。温控器采用带有中性区的温度调节如图3所示，输出out1作为反向（关阀）操作，并在测量值低于设定值set1-p03/2-p01时有效，输出保持有效直到测量值返回到set1-p03/2时为止;输出out2作为正向（开阀）操作，并在测量值高于设定值set1+p03/2+p02时有效;输出保持有效直到测量值返回到set1+p03/2时为止。主要参数表修改如附表所示，使温度调节范围缩小。
　　在停车检修期间，重点对ev1膨胀瓶的进行检查，发现其底部有一气嘴，因无相关资料，从流程图猜测，其内应半气半液，中间用膜片分隔，以平衡水系统压力。果然，发现其底部确有一个气嘴。轻轻顶起气嘴单向阀，无气流出，证明气室内无基本压力。找来一个车用打气泵（带压力表），向瓶内补气到1bar，保压20min，证明膜片无泄漏。回装，经过补液和放气，系统压力不再随温度波动，将温控器调回初始设定，开车一切正常。可见，正常情况下，膜片因受气压作用，产生一定变形，以补偿水随温度升高膨胀的体积，而当基本压力消失后，膜片被顶到头，水再膨胀，压力迅速上升，造成系统超压。

　　（3）小结
　　本故障非常有代表性，在运行多年的变频器水冷单元都会出现。在日常的维护和点检中，一定注意定期向ev1膨胀瓶中补充基本压力。
4　结束语
　　实践证明，处理高压变频器水冷系统故障之前，必须全面理解工艺流程，通晓所有图纸，才能迅速找到原因，避免浪费时间。定期的维护与保养也非常重要，如压力检测、更换离子交换器化合物、更换机械过滤器、清扫灰尘等。对系统的维护要十分小心，对水冷系统的任何疏忽，都可能会造成无法弥补的损失。

来源：工控网