传感器到底在哪些应用上最火热？

随着物联网市场的崛起，传感器成为目前一大热门话题。智能手机中的传感器数量正逐渐增多，ADAS/无人驾驶汽车中亦是如此。那么，还有哪些应用正在催生传感器热，尤其是在我们日常生活当中并不耀眼的工业或智慧城市等等领域呢？日前，EDN China记者在Sensor China展会上走访了5家公司，听听他们对于目前传感器的潜在应用的看法，以及他们又有哪些好产品面向市场。

霍尼韦尔：环境检测要用到多个传感器，而不是用算法糊弄人霍尼韦尔关于传感器的部门在一年多前由"传感与控制"改为"传感器与IoT"。一方面是为了对IoT去做更多的产品和技术研发。另一方面是会针对一些高增长和高潜力的市场推出一些产品。健康和安全是一个大的市场趋势。因此霍尼韦尔展示了跟环境相关的（比如大气颗粒物）传感器。除了PM2.5以外，大家现在对于周围环境要求有综合感应。比如，新装修的房间里，甲醛、TVOC、二氧化碳等浓度太高会影响人的智力，霍尼韦尔公司（Honeywell）传感与生产力解决方案部战略与市场总监王亮介绍道。

未来的家电和可穿戴设备，也是传感器的一个高增长区域。比如原来一个家电可能用两三个传感器，未来则可能用十几个传感器。另外，电动汽车也是传感器的一个高增长领域。与某些公司采用单个传感器通过算法测算多个参数不同，霍尼韦尔采用的是多个传感器分别针对各个参数进行检测。"我们去年推出的这几种参数合在一起的这个传感器很准确、很灵敏。"王亮表示。一个例子是，一个采用空气循环净化系统的国外客户，发现办公室里的PM2.5（通常只有个位）忽然某天变成了30多。上网查询发现是，办公室北边的加拿大在烧桔梗，然后被风吹到了美国。另外，外面显示的是50多，室内会比室外好一些。"我们是用专业的传感器做专业的事。比如我们在一个传感器里用二氧化碳传感器去测二氧化碳，用甲烷传感器去测甲烷，用TVOC（总挥发性有机化合物）产品的传感器去测TVOC，是专门针对想测的点去测。而市场上某些企业单纯地靠低价去竞争，则号称能用一个传感器测好几个参数，但是实际上那几个参数都是靠软件计算推算出来。我们不做那样的事。"王亮指出。对于物联网的热点（或客户的痛点），他举一个例子，即物流的成本居高不下。比如鲜花物流，中国的鲜花绝大多数是从云南甚至国外运到全国各地。如果鲜花运送过程中，物流方案（恒温、恒湿、振动等）做得不好，运到目的地一开箱，结果花枯了、蔫了，花骨朵掉了，这样的花就卖不出价钱。通过在车舱内进行温湿度控制，就能够避免这种事情发生。另外，和其他做传感器的公司不同的是，霍尼韦尔除了做传感器硬件外，同时也做软件。该公司在去年收购了一家公司，这家公司是把SAP企业管理软件移植到云端。然后从云端控制各种数据。比如刚才提到的物流，每一辆大卡车，产品过程中的状态数据可以放到云端。从而企业的管理者，包括车队的管理者、司机等等，都可以实时查看其中状态，来增强运营。

北京北醒：激光雷达在向固态产品演进激光雷达现在属于比较火的行业，主要应用于无人驾驶、机器人、无人机上。北醒光子科技有限公司主要是做激光雷达和SLAM算法。北醒（北京）光子科技有限公司市场经理张苑介绍，该公司的重点产品包括TF01、TF02和TFmini三块。其定位是单点测距的雷达，主要是用在植保无人机上。其原因是植保无人机在作业时，需跟地面保持一个稳定的高度，这样在喷洒农药的时候，才能喷洒得比较均匀。此外还有一款C30雷达，主要是用于AGV避障。

谷歌用的是国外的64线旋转结构的雷达，就是64条线同时旋转，可以扫描出周围一片的环境。北醒现在主推的是固态激光雷达。它不旋转，是一个方向的，但是市场比较大。国外64线雷达特别贵，要上万元。而固态激光雷达（比如CE30）都是千元级别的。固态跟旋转的相比，虽然不能旋转360度，但是可以通过增加旋转机械结构来实现旋转。在使用寿命和稳定性上固态会更好。因此，固态激光雷达应该是无人驾驶的一个趋势。对于毫米波雷达，她表示，其确实跟激光雷达是一个竞争比较激烈的领域。毫米波虽然不受环境光的影响，但其相较于激光雷达有一个缺点：精度不如激光雷达高。因此，现在其实很多智能设备都是多传感器融合的。一个传感器没有办法解决所有的问题，需要各种不同的传感器一块配合。另外，该公司提供SLAM算法，用于机器人室内定位导航，配合机器人的厂商客户的算法需求。"我们现在有一个产品叫SLAM算法导航板，它把SLAM算法集成在了一个计算板当中，相当于一个比较标准化的产品