碰撞传感器的作用_碰撞传感器的种类

　　汽车上有一个部件是大家都不想用上的，那就是安全气囊，因为这个部件是在汽车发生事故的时候才会发挥作用，可是汽车的安全气囊是在无时无刻都在运行的，其中就少不了碰撞传感器的作用，这个传感器是随时监控你的汽车，在出现的碰撞的时候会将信号传输到安全气囊，使的安全气囊能够正常的运行。

　　是一种在安全气囊系统中的一种装置，能够探测到汽车碰撞的强度大小，并同时发出信号，然后把信号输入安全气囊系统当中，安全气囊中的微型计算机可以根据输进的信号来判定有没有必要引爆充气元件。

碰撞传感器的作用

碰撞传感器的作用是用来检测汽车发生碰撞时的极大减速度下的惯性力，并将检测信号输入到安全气囊系统的电子控制装置，碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。

　　传感器它是检测器件，碰撞传感器的主要作用就是用来探测或者是判断汽车发生碰撞的时候的撞击信号强度的大小，根据撞击信号强度的大小来判断什么时候来点爆安全气囊。安全气囊的位置是在驾驶员和方向盘的中间，在驾驶员和车之间形成一个缓冲的软垫，可以让驾驶员避免硬性撞击，防止他们受到伤害。检测汽车发生碰撞时的极大减速度下的惯性力，并将检测信号输入到安全气囊系统的电子控制装置。

　　汽车侧面碰撞传感器的主要作用是检测车身上侧面碰撞传感器安装位置处的加速度信号，并将信号发送至安全气囊ECU控制单元，由ECU识别加速度信号，并判断是否需要点火。汽车在行驶过程中会受到发动机、变速器、传动轴和道路等内部和外界的激励，这些激励的范围覆盖从低频到中高频的几乎所有频率。受内部和外界激励的作用，侧碰传感器安装点有共振的可能。

　　当发生共振时，安装点会出现较大的振幅，此时侧碰传感器采集到的异常加速度信号会传递给安全气囊ECU，当安全气囊ECU误认为达到碰撞减速度阀值时，会导致安全气囊的误爆，给乘客人身安全和财产带来不必要的损失。因此，要避免安全气囊误爆，就必须想办法控制侧碰传感器安装点的共振程度，使其符合传感器厂家的要求。

　　碰撞传感器的组成

　　1、碰撞开关

　　碰撞开关的工作原理非常简单，完全依靠内部的机械结构来完成电路的导通和中断。当碰撞开关的外部探测臂受到碰撞，探测臂受力下压，带动碰撞开关内部的簧片拨动，从而电路的导通状态发生改变。

　　碰撞开关的优点是价格便宜，一般每只零售仅几块钱，使用简单，使用范围广，对环境条件没有什么限制，但碰撞开关也有个明显的缺点，就是必须在发生碰撞后才能检测到障碍，这在某些实际的应用中实用性也会大大的降低，而且使用时间较长后，开关容易发生机械疲劳，无法继续正常工作。

　　2、三芯接口

　　3、固定螺丝

碰撞传感器的种类

　　按功能可分为

　　1、碰撞烈度传感器：用于检测汽车受碰撞程度

　　2、防护碰撞传感器：又称为安全碰撞传感器或侦测碰撞传感器，简称防护传感器，一般安装在SRS ECU内部。

　　按安装位置分为

　　前碰撞传感器（包括左前碰撞传感器、右前碰撞传感器）：安装在汽车左前与右前翼子板内侧，两侧前照灯支架下面，发动机散热器支架左、右两侧，左右仪表台下面等。

　　中央碰撞传感器：用于安装在汽车气囊控制单元内，控制单元用于评估传感器数据，并触发相应的安全约束系统。

　　按结构可分为

　　1、机电结合式碰撞传感器：是一种利用机械机构运动（滚动或转动）来控制电器触电运动，再由触电断开与闭合来控制气囊点火器电路接通与切断的传感元件。

　　滚球式碰撞传感器：又称为偏压磁铁式碰撞传感器，主要由铁质滚球、永久磁铁、导缸、固定触点、壳体组成。

　　1、铁质滚球2、永久磁铁3、导缸4、固定触点5、壳体

　　工作原理：当传感器处于静止状态时，在永久磁铁作用下，导缸内的滚球被吸向磁铁，两个触点与滚球分离。传感器电路处于断开状态，当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，滚球产生的惯性力将大于永久磁铁的电磁吸力，滚球在惯性力作用下就会客服磁力沿导缸向两个固定触点运动并将固定触点接通，当传感器用于碰撞传感器信号时，固定触点接通则将碰撞信号输入SRS ECU，当传感器用作碰撞防护传感器时，则将点火器电源接通。

　　滚轴式碰撞传感器

当传感器处于静止状态时，滚轴在片状弹簧的弹力作用下滚向止动销一端，滚动触点与固定触点处于断开状态。当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，滚轴产生的惯性力将大于片状弹簧的弹力。滚轴在惯性力作用下就会克服弹簧弹力向右滚动，滚动