碰撞传感器怎么测时间？碰撞传感器故障代码分析

　　碰撞传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。安全气囊SRS（SupplementalRestraint Systems）是汽车上一种常见的被动安全装置。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板间形成一个缓冲软垫，避免硬性撞击而受伤。

碰撞传感器怎么测时间？

　　碰撞传感器也叫加速度传感器，他是通过碰撞时瞬间的重力加速度来控制气囊爆破的，如果是汽车在行驶过程中真的是碰撞了，加速度传感器感受到的应该是一个持续一定时间超过一定加速度的信号，必须有判断电路和逻辑，这需要与加速度传感器的带宽，谐振频率，阻尼系数，安装位置等相关参数来综合判断，甚至还涉及到碰撞传感器的质量好坏与精度。
　一般的情况下，当汽车发生正面碰撞时，从碰撞传感器将信号传递给气囊电脑再到气囊弹出起到保护作用，该过程大约需要0.03秒，碰撞传感器越灵敏，结构设计越合理，碰撞传感器需要的时间就越短，安全系数就越高。

碰撞传感器测试要点

下面我们给大家分享一下碰撞传感器如果出现故障的一些测试要点：

　　①前碰撞传感器电路检查。

　　拔下SRS ECU电脑连接器插头，检测插头上＋SR与一SR端子、＋SL与一SL端子间电阻，如图1所示，正常电 阻值应为755～885Ω。如果电阻值不在规定范围，说明端子十SR、一SR、＋SL或－SL至前碰撞传感器之间的 线束搭铁或前碰撞传感器电路故障。

　　②前碰撞传感器搭铁情况检查。

　　检测＋SR、＋SL端子与车身搭铁之间的电阻，如图2所示，正常值应为无穷大。如果电阻值为无穷大，说明线束良好，故障发生在传感器，即前碰撞传感器需要更换；如果电阻值不为无穷大，说明端子十SR或＋SL至 前碰撞传感器之间的线束搭铁，需要修理或更换线束。

　　③前碰撞传感器电阻检查。

　　脱开前碰撞传感器线束连接器插头，用万用表测量传感器插头各端子之间的电阻值

　　④前碰撞传感器电压检测。　　
将蓄电池负极电缆端子接好，打开点火开关，用电压表在SRS电脑线束插头上检测＋SR、＋SL端子与车身搭铁之间的电压，正常电压应为UV。如果电压超过0V，说明端子十SR或＋SL至前碰撞传感器之间的线路与电源线搭铁短路，需要修理或更换线束与连接器。

　　⑤SRS ECU电脑至前碰撞传感器之间线路检查。　
　拔下SRS电脑线束连接器插头，分别用导线将插头上端子+SR与-SR、+SL与-SL连接起来。然后拔下前碰撞传感器线束插头，用万用表检测传感器插头上端子+SR与-SR、+SL与-SL之间的电阻值，如图5所示，正常值应小于1Ω。如果电阻值大于1Ω，说明前碰撞传感器至SRS电脑之间线束断路或接触不良，应当修理或更换。

碰撞传感器故障码

　　1、碰撞传感器间歇性性故障码什么原因？

　　自动变速箱出现换挡延迟，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称："在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。"

　　2、碰撞传感器单元故障什么意思？

　　碰撞传感器单元故障看看线路有没有短路的，还有搭铁线，或者直接更换传感器。

　　3、碰撞传感器的内部故障是什么原因？

　　SRS故障指示灯点亮，说明系统存在故障，使用HDS读取故障码显示为DTC42-29：右前碰撞传感器内部故障； DTC51-20 ： SRS控制单元故障。更换SRS控制单元，将故障码清除并进行有关程序的匹配后，起动发动机，SRS指示灯点亮，并且在6s后熄灭，故障排除。