来自凌力尔特的LTC4366高压浪涌抑制器应用深入讲解
的功率耗散远远超过一般过压浪涌时的水平。在栅极和输出电压斜坡上升期间,部分电源电压(在满电流时)降落在MOSFET的两端。在启动之后,正常的过压浪涌发生在MOSFET关断之前。对于MOSFET的安全工作区(SOA)计算,"设计实例"部分仅考虑了正常的过压浪涌。在过压情况下启动将需要对SOA做更多的考虑。
停机
LTC4366具有一种低电流(《20A)停机状态,该状态可通过利用一个开关电阻把GATE和OUT引脚连接在一起以关断传输FET。在正常操作条件下,一个1.6A电流源将SD引脚上拉至VDD引脚电压。当不使用停机状态时,则SD引脚连接至VDD。SD引脚拉至低于(VDD引脚电压–1.5V)并持续超过700s的滤波器时间,将启动停机状态。该滤波器时间用于避免在瞬变期间发生不希望的停机启动。SD引脚通过二极管箝位在VSS–0.7V,这需要对下拉器件进行电流限(最大值为10mA)。限流的方法之一是连接一个与集电极开路下拉器件相串联的外部470k电阻器。启动外部下拉电流源将超过内部1.6A上拉电流源,并使得SD引脚电压越过停机门限。在一个过压故障之后,把器件置于停机状态可将清除故障,从而在LTC4366退出停机状态时立即恢复运作。
输出短路
输出的突然短路会导致栅极电容器CG过大的电流进入LTC4366GATE引脚。GATE引脚通过一个10V至12V的箝位电路连到OUT。如果OUT引脚电压被拉低而GATE引脚电压利用CG保持上拉,则箝位电路将由于在箝位电压被超过时试图对CG进行放电而受损。一种解决方案是增设一个与CG串联的1kRS电阻器和一个旁路二极管,如图3中所示。这个二极管使电容器能充当一条旁路,在电源过压期间吸收来自MOSFET漏极至栅极寄生电容器的能量。
电阻器额定功率
必须考虑图1中RSS电阻器的正确额定值。在过压期间,OUT引脚处于调节电压(VREG),因此RSS两端的电压为VREG–5.7V。一个小的最小电源电压要求RSS的阻值不能太大。于是,如果最小电源电压与调节电压之间的差异很大,则RSS可能需要使用一个大功率电阻器。在过压冷却周期中,(全电源电压–12V)会出现在RIN的两端。通常,RIN的阻值比RSS的阻值大几倍,因而降低了针对该电阻器的功率和尺寸要求。
外部PNP
在某些场合中,功率电阻器RSS的体积可能很庞大。可以用大阻值(具较低功率和尺寸)的RSS与一个PNP配合起来使用,如图4所示。除了由BASE引脚供应的0.8A电流之外,来自PNP的基极电流也必须流过RSS,这将限制最大RSS值。在有些场合,最小PNPβ低至35。当VSS电流为350A时,基极电流变为10A。可见,与未采用PNP的应用电路相比,这将允许使用一个大35(β)倍的RSS。
最小电源电压启动
当针对最小电源电压条件,行设计时,应选择合适的RSS和RIN以提供足够的电流,从而足以把C1充电至4.75V,这一点是很重要的。决定最小电源电压的参数包括:C1电压、MOSFET门限电压、一个串联肖特基二极管电压降、RSS和RIN的电阻、VDD引脚中的电流,最后还有来自VSS引脚的电流(见图5)。
VIN(MIN)=(IVDD•RIN)+VD+VTH+VC1+(IVSS•RSS)
以上参数使用"电特性"表获得:
VC1=VUVLO2=4.75V(UVLO2门限)
IVDD=IVDD(STHI)=9A(IVDD启动,栅极为高电平)IVSS=IVSS(AMP)=45A(采用调节放大器时的IVSS)
VD=0.58V
VIN(MIN)=(9A•RIN)+0.58V+VTH+4.75V+(45A•RSS)
当MOSFET栅极为高时,OUT引脚电压等于电源电压。这对最小电源电压施加了另一个限制条件,因为充电泵把VSS电流增加至160A。C1电压假定被箝位在5.7V。这些数值在"电特性"表中被规定为VZ(OUT)和IVSS(CP)(充电泵接通):
VIN(MIN)=VZ(OUT)+(IVSS(CP)•RSS) 或
最后一个VIN(MIN)公式设定了RSS的最大值。在选择RSS之后,RIN的最大值(针对该特定的RSS)利用第一个
VIN(MIN)公式来计算:
这两个公式实现了RSS和RIN阻值的最大化(因而减少了功耗),同时仍然提供了接通充电泵所必需的VC1电压。把电源电压增加至超过最小电源电压将增加RSS中的电流和功率,并缩短C1充电所需的时间。至于那些有可能需要一个更小RSS(MAX)的情形,将在"最大电源电压启动"部分进行讨论。
最大电源电压起动
在启动期间,还有可能存在最大过压电源。过压保护电路必须在高电压被传送至负载之前唤醒。GATE引脚电压在C1充电的过程中动态地斜坡上升。电容器C1必须充电至2.55VUVLO1门限,以在OUT引脚电压超过过压调节点VREG之前接通调节放大器和基准。此类情况有可能把R
- 全方位剖析LTC4366浪涌抑制器工作原理(06-27)
- LED 驱动器 IC 可为众多照明应用的发展起到引领作用(07-02)
- 新型汽车设计需要降压-升压型转换器(07-02)
- 高电压浪涌抑制器可确保电源浪涌期间的可靠操作(07-30)
- 从低至 1.5V 的输入进行转换以提供高达 15A 的输出,无需辅助偏置电源(07-30)
- 到处都可以使用的“绿色电源”(09-18)