高级射频工程师：从不同角度看智能汽车

不同的接收环境与条件的苛刻要求，讯号的衰落特性是不可避免的；于是，射频工程师从系统角度利用分集技术设计多天线的接收系统，即各个天线相对独立地接收衰落讯号，中心处理器对这些讯号进行特定的处理，从而减小衰落对整个接收系统的影响，保证整体系统接收质量在衰落环境中的一致性。

　　随着车载信息娱乐功能的增加，接收系统亦趋于更复杂，这意味着系统的研发将需要更全面周密的分析与协调。

　　自动驾驶模式是智能汽车的长期目标

　　行车安全性一直都是汽车制造商首要关注的问题，与交通相关的各国政府部门更是制订了一系列的法规用以协调处理日常所发生的交通事故以及任何已注册车辆内部的技术隐患。

　　大量统计数据显示，多数交通事故和伤亡都是由人为错误而引起的，因此，为了有效降低事故发生率，汽车制造商研制出各种辅助驾驶装置，例如车载导航、自适应巡航控制、行人防撞保护警示、车载通讯……等等。

　　从另外的角度来分析，多数交通事故都是由于至少两辆车的相互碰撞所造成的。试想造成事故的两辆车上都装有使用某种技术的装置，藉由这种技术使得这两辆车得以相互联系，在可能出现碰撞之前及时做出相互避让抑或煞车的动作，这两辆车便不再会碰到一起。

　　上述这种技术是车载通讯的一种，即车辆间通讯（V2V，C2C），它基于IEEE 802.11p技术，与日常应用的WiFi技术非常相似；可以想象，一旦所有车辆都使用这种技术，便可实现车与车之间的互联互通，使车辆之间的碰撞机率得以大幅降低，从而真正达到安全行车并且行车安全。

　　更进一步的技术是车辆与所有参与使用道路的行人、车辆、以及各种设备之间的互联互通（Vehicle-to-X，Car-to-X），即车联网技术（IOV），这将是一个智能型的、交互式的交通运输综合管理控制系统（ITS）；这一技术的实现将意味着人类的梦想驾驶自动化成为现实。

　　从射频工程师的角度来看，系统中的关键性参数之一是通讯链路中的衰落特性。如上文所述，运动中的接收系统的设计十分复杂，全面而周密的分析与协调是保证系统接收质量的最佳途径。

　　结论

　　随着车载资通讯系统的市场需求的日趋强劲，各国政府已经做出了相应的政策与计划，各大汽车制造商以及相关配件制造公司更是积极加紧配套产品的研发与生产；本文仅从射频工程师的角度探讨这一涉及全球性的行车安全问题中的相关技术应用。