汽车行业的潮流与车载用超通用电源IC系列的关系

制的设备实现电子控制、电动化，不同应用的各处分别使用了不同厂家和不同电气特性的电源IC，这些叠加在一起通常会导致汽车的价格上升。而且，各厂家的产品之间（有时甚至在同一厂家内部）不一定可以相互替换。

　　但是，如今在汽车开发中电子元器件的増加已经成为必然趋势，这些产品的低成本化、合理化已成为当务之急。为此，尤其是最近的汽车电子化正在步入新阶段，不仅局限于通过与其他电子系统的协调和集成控制来消减重复的电子元器件个数的趋势和标准平台的构筑，甚至通过像电源IC这样的各关键元器件的通用化、标准化来综合实现低价化、合理化的趋势也非常明显。进一步推动这种通用化、标准化的是以最近的东日本大地震为代表的灾难等对事业运营的影响。

　　当这些灾难发生时，制造业、汽车产业受到的冲击尤为巨大，甚至很难维持事业的运营，促使全世界范围对事业持续计划BCP（Business Continuity Plan）的意识高涨。其结果是，以生产地区的双基地化和标准化电子元器件的联合采购为例，除合理库存外，对于有利于强化生产与采购的灵活性及发生危机时的应对能力的趋势的元器件体系需求强劲。

　　"符合市场需求的规格多样化"和"考虑到风险对冲的元器件的通用化、标准化"看似矛盾，实际上只是需要能够成为W/W标准的元器件家族群。只要具备满足多种需求的产品群，而且具有成为关键元器件标准的通用产品，应该就是顺应汽车行业所要求的时代潮流的。

　　3. 超通用L DO系列产品的大家族

　　ROHM日前新开发出车载用LDO型的线性电源IC（以下称LDO），两个系列共43种机型。主要是面向车身系统 / 动力传动系统用途的BD4xxMx系列16种机型，以及面向汽车电子系统等车载信息设备系统的BDxxC0A系列27种机型的两个系列产品。之所以一举推出可满足如此广泛用途的车载用LDO产品群，是以前面介绍的汽车电子的强劲发展趋势为基础，为了满足新的"需求多样化"，从而为"生产与采购的冗长性"做贡献。省略详细的电气特性数值等的说明不谈，这两个系列的产品群在其特性方面，具有可充分满足更加多样化的车载LDO需求的超高通用性，而且在其产品阵容方面，具有输出电压和封装等丰富的变化，共同构筑了具备统一性的一个大家族。在汽车行业的发展潮流中，在提高用户的使用便利性方面是一个宣传亮点（图5）。

　　图5  ROHM的车载用新LDO家族 BD4xxMx系列

　　在一直以来ROHM擅长的低功耗方面，两个系列的消耗电流值均属于低功耗。尤其是BD4xxMx的静态消耗电流仅为40μA左右，这个值已充分满足低功耗要求（图6）。另外，两个系列均具有即使输出电流增加也与无负载时的消耗电流值几乎一致的特性。大多数LDO伴随着输出电流的増加，LDO本身的消耗电流也直线增加，以致不得不重视对发热的影响，但ROHM对此拥有技术上的优势。LDO简单易用，但发热限制已成为一大课题，因此，该产品的耗电量特性对于解决这个课题是巨大的贡献。

　　图6  不仅暗电流更低，而且在应用运行时实现更低耗电量

　　另外，在开发车载用系列产品时，这两个系列从开发阶段开始就完全作为车载产品进行设计，符合近年来车载用IC的实际行业标准AEC-Q100。ROHM已经获得汽车产业的品质管理体系ISO/TS16949认证，包括车载产品的开发所要求的高品质和温度条件在内，已经充分满足严苛环境下使用的可靠性。不仅如此，已经连续10年以上的汽车实际应用业绩更是强有力的证明。

　　ROHM新开发的BD4xxMx系列和BDxxC0A系列，通过超高通用性和丰富的变化，具备使用便利性并汽车产业用的品质和可靠性，是可长期稳定供货的车载用LDO。这一超通用的LDO系列产品大家族，顺应汽车行业的时代潮流，非常有望成为W/W标准的电源IC。未来的车载用元器件当然会继续进行品质水平的提升研究，同时，从客户满意度的角度出发，像该LDO系列产品一样兼顾"需求的多样化"和"生产与采购的冗长性"将会成为一种成功模式。