通过先进的红外传感器技术提高汽车的安全性

据。它有一个可调节的帧速率，足以支持即使是最高端的OCS系统所需要的性能。在0℃到50℃范围内工作时，可维持±1.5°K的精度水平。对于每个组成的传感元件，都有其自身的信号处理能力，可见光OCS系统中出现的噪声问题在这里可以得到有效地规避。此外，其接口也更容易实现。使用高速I2C兼容的数字串行接口以及与控制单元同步的触发模式意味着这些器件不仅仅可单独使用，而且在需要的情况下也可以结合在一起形成具有更高成像分辨率的阵列。

　　结论

　　每年欧盟成员国的道路上约有35，000人死亡，开发更有效的汽车安全系统的重要性不能被低估。安全气囊的利用对于减少死亡人数起了很大的作用，但仍然有必要进一步降低。被动占用识别机制正在被智能系统所取代，这样能够更好地确定是谁或什么物品在乘客座位上，以便进一步改善安全气囊展开的有效性，这样可把危害风险最小化。通过实施更先进的基于光电子技术的OCS的系统，可在乘客的安全方面取得更大的进步。但有一点很明确，由于光照水平的变化以及其他不规则行为，工作在可见光谱的传感器往往性能会降低。而FIR传感技术则能够以比可见光方案低很多的数据处理成本提供同等或更好的性能，因此可以得到汽车制造商更多地采用。