体验上汽推出的iVoka语音交互技术

　　通过语言和声音来表达自己的意愿是人与人沟通的基本方式，可是人与机器间却一直存在着沟通上的种种障碍，如何突破这种限制，形成像人与人之间充满智慧、温情的人机交互一直是人类努力的方向。iPhone 4S的推出则开创了这种先河，Siri的语音人机互动功能让机器不再冰冷，然而遗憾的是中国消费者目前还无福消受。不过目前上汽推出了一个应用于汽车上且类似Siri系统的iVoka语音云交互技术，中文的语音系统让国人可以率先体验到人机交互系统的乐趣与魅力。

　　此次体验的为测试版本，商业版本要等到明年2月份正式上市

　　iVoka是已经搭载在上汽荣威车型上inkaNet系统的3.0版本，相比上一代系统，它的亮点是加入了智能语音交互系统，即通过语音命令来代替传统按键的输入方式。不过这种语音交互方式也对系统提出了更高的要求，如果想取得更好的用户体验，系统就需要准确的识别人类语言所要表达的意思，同时做出合理且人性化的反馈，而且系统的思考时间也不可过长等等。当然要实现这些并不容易，我们可以把这些目标看作一个标杆，越接近它，就说明这套系统的人机智能化越发达和人性化。

　　目前iVoka系统可以对打电话、发短信、导航、资讯查询、听音乐、听广播实现语音控制，其它功能暂时仍需要手动输入指令，下面我们就来看看iVoka语音控制功能的表现究竟如何。

　　简单来说，我们可以把装载在车辆上的这套iVoka系统看成是一部安装有安卓系统的智能手机，通过触摸式屏幕我们可以对其进行随心所欲的控制。其中的人机交互系统，更像是你的一个贴心助手，对你的命令或者需求作出相对人性化甚至是幽默式的回应，而且用户无需拘泥于死板的语法结构，只需用简单或者日常用语向机器表达自己的诉求。

　　● 接/打电话

　　要实现这个功能首先需要通过蓝牙将手机中的联系人信息传送到iVoka车载系统中，通过语音命令iVoka来拨打电话。当有电话打进来时，系统也会通过语音来询问用户是否接听此电话。

　　● 接收/发送短信

　　通过语音来发送和获取短信内容，可以使驾驶员的注意力更多的集中在车辆驾驶上。但是在语音输入短信内容时，用户必须使用标准的普通话（当然也不至于到新闻联播的水平），否则系统会产生错误识别的情况发生，同时由于中文多音字的原因，也会偶尔使系统对用户的语音命令产生误解。

　　● 导航

　　进入导航功能后，在搜索具体目的地时有两种途径，一是通过语音与iVoka车载系统进行人机交互；另一种则可以远程呼叫客服人员，通过人与人的沟通，将目的地信息下载到导航地图中来实现车辆导航。

　　● 资讯查询

　　通过语音交互系统可以实现的资讯查询包括了当前时间、日期、某城市的天气情况以及航班信息，应该说内容相对有限。不过随着功能的逐渐丰富，未来还会加入如股票、新闻等更多的可以通过人机交互系统来完成的资讯查询和获取。

　　● 听音乐、广播

　　收听音乐分为两种情况，一是读取本机，即SD卡上的音乐文件，并且可以通过语音命令直接说出想要听的歌曲名称，此时iVoka系统便会播放此音乐。另一种是通过系统的3G网络在线收听网络音乐，只是还不支持网络音乐搜索功能。

　　收听广播时，用户只需说出电台的频率，系统便可直接转入相应的电台，同时可以将喜爱的电台通过语音命令进行收藏。今后用户还可以发出"收听北京音乐台、北京交通台"的类似指令，让系统直接跳转至对应电台，无需用户记下电台的频率。

　　● 像操作智能手机一样来实现其它功能

　　这套iVoka车载智能系统采用开放式的安卓系统，通过安装各种第三方软件可以丰富它的功能，再加上触控式的屏幕，对于年轻人来说，上手很容易，且就像操作智能手机一样轻松自如。

　　● 日后与CAN总线的融合为用户提供更多行车数据

　　● 目前它还像一个两三岁的孩子 日后通过"教育"会让它变得更加聪明和智能化

　　这套系统目前仍处于测试阶段，所以还存在诸多不完善的地方，而主要问题集中在以下几点：

　　① 虽然iVoka系统已经可以识别一个意思的多种表达方式，使用户不必纠结于严谨的语法结构，但是由于中文的博大精深，难免会出现无法识别的语言表述情况。

　　② 目前iVoka系统只支持普通话，而且每一个语音指令都需要用户字正腔圆的朗读清楚，否则系统就会出现识别错误或者无法识别的情况。

③ 系统的反应速度受制于硬件的原因还不够令人满意，用户发出的每条指令，系统都需要至少2秒钟的时间才