比亚迪为何从磷酸铁锂逆转到三元材料

对于高能量高性能的追求，是技术发展的必然方向。三元材料也是电极材料的重要方向。磷酸铁锂、钴酸锂在未来已经不能给我们什么惊喜，除了生产，也没有太多的"故事"可讲。因此，不论是企业、高校、研究机构、还是金融机构，为各自利益，把资源投向三元材料是必然的事情。

　　仅对于市场而言，比起增加的续航里程来说，更关心的电动车可能是使用了三元材料之后，车是不是更贵了，电池使用寿命是不是更短了，是不是更不安全了。三元材料在充分市场化之后，势必对磷酸铁锂电池的市场份额造成影响，但笔者认为两者技术会长期同时存在。随着未来应用市场的细化，各种技术"各司其职"，在各自的领域开疆辟土。

　　随着各种电极材料技术走向瓶颈期，锂离子动力电池的生命将走向终结。如果解决电动车问题，要寄希望于新的电化学体系、新的电池技术出现。那么问题是，是先有了技术再发展电动车，还是有了电动车之后再去开发电池技术？基于镍氢电池的混合动力技术营造了电动车的市场神话，需要对市场有充分地认识，有足够的资源来维持。如何解决"想做"、"会做"、"能做"、"坚持做"的问题，可能是我们优先于技术本身更要考虑的问题。