如何挑选行车记录仪有门道

竽充数。

　　第七问：某某芯片方案的清晰度好？

　　答：清晰度是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论"斤"称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

　　第八问：镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊？

　　答：为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被"看穿"，镜头内部"一览无余"。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）。

　　第九问：夜视效果哪家强？

　　答：对上班族来说，夜间开车如同家常便饭，所以能够清晰记录夜间行车的记录仪非常重要。然而，有些行车记录仪白天拍摄效果不错，但是晚上拍摄出的画面就糙了。所以买之前最好在网上找一些使用者上传的视频，看看效果如何。

　　第十问：单反级夜视

　　答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大（》3µm），接收光子的效果更佳。

　　行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina0330和0331是2.2µm，OV4689是 2.0µm（一般用于1296p记录仪），颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322（2.8µm），而以IMX322夜视性能更好。

　　当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来（参见第8条）。

　　第十一问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好？

　　答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光会被镜头里的红外滤光片（IR-cut）截住，禁止通行。

　　第十二问：XX的芯片方案第一？

　　答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高（即和不开机时相比，开机时芯片温度上升）。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。

　　1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。

　　简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。

　　第十三问：内部有锂电池，方便拿上拿下？

　　答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗？用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。

　　第十四问：我有无线WiFi，可以分享？

　　答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。

　　第十五问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错？

　　答：你懂的（shuadan），逐个对比选择，没必要随波逐流。

　　第十六问：双镜头、偏光镜？

　　答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。

　　第十七问：记录仪要有GPS功能？

　　答：有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举（如果是大的问题，自然会有权威部门的介入及更多的手段来解决）

　　第十八问：以能否看清车牌为选择标准？

　　答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。

　　记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）;离得太远的东东，没有必要去关心。

　　第十九问：16G，32G，还是64G卡？

　　答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了（指望它对付警察蜀黍的罚单还是放弃这个念头吧）。

卡的品质也很重要，