非同步升压转换器方案，打造全新汽车启停系统

行降压工作，供下游系统使用。

　　图4：安森美半导体NCV8876非同步升压控制器工作原理详解。

　　安森美半导体基于NCV8876的演示电路板测试显示，在输入电压最低2.6 V条件下，输出电压为6.8 V，输出电流为3.6 A，能够使后续降压转换器恰当工作，并为下游系统供电。

　　图5：NCV8876演示电路板及实测波形。

　　总结

　　汽车自动启停系统是一项被诸多汽车制造商作为独特销售卖点的功能，用于帮助降低油耗及废气排放。但此创新功能也带来独特的工程设计挑战。本文分析汽车自动启停系统对传统电源架构的影响以及问题所在，探讨了自动启停系统的常见电源方案及其各自的优点和不足，介绍了安森美半导体的改进型前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理，帮助设计人员应用这非同步升压控制器，为创新的汽车自动启停系统开发简单、低成本的电源方案。

　　本文选自电子发烧友网7月《汽车电子特刊》Change The World栏目，转载请注明出处！