21世纪电动汽车华丽解决方案

三、50-100KW异步电机
①转速检测
MAX9621 -双通道、2线霍尔传感器接口，提供模拟和数字输出
一款Maxim霍尔传感器接口系列产品(现有器件为MAX9921)的新成员。该器件提供单芯片方案，用于连接两个2线霍尔传感器和低压微处理器(µP)，提供数字输出(用于霍尔开关)或模拟输出(用于线性传感器)，或者是两种信号…非常适用于汽车测速及车锁控制…

优势及特色：
1. 能够承受BAT端高达60V的瞬态电压，有效保护霍尔传感器
2. 当检测到对地短路故障状态时，关断输出至霍尔传感器的电流，并以零电流模拟输出和高电平数字输出指示故障状态
3. 上电或重新启动后，具有最小50µs的屏蔽时间

②电流检测
MAX9918 - -20V至+75V输入范围、高精度单/双向电流检测放大器
业内仅有的能够工作在低电位以下(-20V)输入共模电压的单电源、高精度检流放大器，
为单电源、高精度检流放大器，具有高输入共模范围，可扩展至-20V至+75V。非常适合用于电机和螺线管等感性负载的电流监测，在此类应用中，电感电压反冲、电池反接或瞬态电压会导致产生负的共模电压…

优势及特色：
1. 单向或双向电流检测及基准输入用于双向输出
2. 单电源供电(4.5V至5.5V)、1mA电源电流0.5µA (典型值)关断电流
3. 采用5V单电源供电，工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围，采用8引脚SOIC封装

③ 磁通检测
MAX9924-可变磁阻传感器接口，提供差分输入和自适应峰值门限
业内首款用于可变磁阻传感器接口的单芯片方案，提供自适应峰值门限，可变磁阻(VR
或电磁线圈)传感器接口理想用于汽车机轴、凸轮轴，传动轴等部件的定位和速度检测。集成了可选择自适应峰值门限的高精度放大器和比较器以及过零检测电路，该模块能够在嘈杂的系统噪音或较弱的VR信号环境下产生强大的输出脉冲…车速及机轴VRS接口尤其适用…

优势及特色：
1. 差分输入级提供增强的噪音抑制
2. 高精度放大器和比较器支持小信号检测及过零检测提供精确的相位信息
3. 用户可使能内部自适应峰值门限或灵活的外部门限

虽然说由于电池技术目前的局限性，电动汽车的发展处于缓慢的发展阶段，但仍然涌现出了一批电动汽车厂商，如国际上以特斯拉为优秀代表的，国内以比亚迪为先发制人的汽车生产厂商，在电动汽车的浪潮中一步步成长壮大…

相信在不久的将来，人类必将还地球一个绿色、温馨、和谐的交通环境，电动汽车也必将逆袭，成为绿色地球、可持续发展资源的代言者…不忘初心、方能始终……心存念向，必有回响……

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