集成GSM与GPS系统 OBD-II强化远程车况监控功能

OBD-II尚有挑战待解

由于OBD-II数据的获取方式，是由外部诊断设备向OBD诊断接口发送数据请求，然后由相关控制单元给出结果，所以在车辆行驶过程，获取OBD数据产生的异常，对行车安全的影响是也关产品设计中须要考虑的因素。同时，由于OBD的初衷仅是进行尾气排放检测，所以OBD诊断接口本身能提供的车况数据有限。

OBD-II虽然可诊断出排放相关的故障，但是无法保证驾驶者接受MIL的警告，并对车辆故障及时修复，或者因缺乏相关数据，而增加远程协助的难度。为此以无线通信方式传输车况信息，包括故障码在内的数据，将成为新一代OBD系统的新增特性。

OBD-III衍生更丰富应用

未来OBD-III的趋势为结合现有的车载GSM/3G和全球卫星定位系统（GPS）平台，打造功能更丰富的汽车联网信息平台（图2）。举例来说，符合OBD-III汽车联网信息平台可让交管中心或者车队管理中心不仅可实现对车辆的行驶规范性进行检测，同时，还可对车况信息进行实时检测，如车辆的排放是否超标等。


图2：远程OBD系统

在集成系统中，除有微控制器（MCU）主控端完成原有车载GPS的各种任务外，还包含微控制器向车身OBD接口发送数据申请指令和解析指令回复的功能，同时分析结果，判断是否发送相关警报。服务器端根据相应报警信息，查找对应数据库中的故障码，显示出具体的故障信息。同时，服务器还可对OBD接口采集到的关数据进行相关的应用处理，如进行车辆驾驶习惯的分析、车辆油耗的分析及车辆保养信息的记录与处理。

移远通信将原有的GSM/3G和GPS平台与OBD-II融合以后，不仅可实现GPS平台的各种报警及远程监控，还可实现车况故障实时报警及远程监控。