微波EDA网,见证研发工程师的成长!
首页 > 应用设计 > 汽车电子 > 一款高效电池管理系统的构建方案

一款高效电池管理系统的构建方案

时间:08-22 来源:linear 点击:

  LTC6803 的一个方便的功能是,有两个自由的、准确度与电池输入类似的 ADC 输入。这种方便的功能允许用很少的额外电路进行辅助测量,包括温度、校准信号或负载电流测量。一种尤其有用的测量是,用一个门控电阻分压器测量整个电池组的电压,实现方法如图 2 所示 (采用 12:1 的比例,连接到 VTEMP1 输入)。当电路断电时,相关的 FET 断开,这样对电流的测量就不会不必要地加重电池的负担。既然该端口的滤波可以独立于电池输入来定制,那么为了实现精确的充电电流计算所需的、真正高达 200sps 的奈奎斯特 (Nyquist) 采样率是可能的。可以利用对单个电池测量来周期性地对整个电池组的分压器提供软件校准,这样就不需要价格昂贵的电阻器了。辅助输入的另一个非常有用的用法是,测量准确度很高的校准电源 (诸如凌力尔特的 LT6655-3.3,一个准确度为 0.025% 的基准),在这种用法中,允许软件凭借通道至通道的固有匹配,校正其他所有通道。请注意,热敏电阻器的温度探头不必以电池的电位为基准,这些探头一般也不需要 12 位的分辨率。这类探头通常适用于直接与微控制器连接,从而留出高性能 LTC6803 的辅助输入,以实现要求更加苛刻的功能。

图 2:完整的 12 节电池隔离型 BMS 测量功能

  总之,在电池管理系统电路中需要考虑的因素有很多,特别是那些决定封装限制的因素。当封装设计思想汇聚在一起时,考虑一下也有可能产生机械影响的电子线路与信息流的结构 (例如:连接器化和导线数目) 同样也是很重要。一旦权衡过这些因素而且封装设计思想成熟之后,只需直接插入一款采用 LTC6803 平台,一个声名卓著、可扩展和具成本效益的数据采集解决方案便大功告成了。

Copyright © 2017-2020 微波EDA网 版权所有

网站地图

Top